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 Osella FA1C in der Lackierung vom GP der Niederlande 1982 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Osella
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| Designer: | Giorgio Valentini Hervé Guiplin | ||||||||
| Vorgänger: | Osella FA1B | ||||||||
| Nachfolger: | Osella FA1D | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium | ||||||||
| Radstand: | 2720 mm | ||||||||
| Gewicht: | 580 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Agip | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Jean-Pierre Jarier Ricardo Paletti
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| Erster Start: | Großer Preis von Italien 1981 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Las Vegas 1982 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 3 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Osella FA1C (alternativ: Osella FA1/C) war ein Formel-1-Rennwagen, mit dem der italienischer Rennstall Osella Squadra Corse in den Jahren 1981 und 1982 insgesamt 15 Weltmeisterschaftsläufe bestritt. Er war das erste Formel-1-Auto, mit dem Osella Weltmeisterschaftspunkte erzielte. Osellas Fahrer Riccardo Paletti verunglückte in einem FA1C tödlich. Osella baute vier Autos dieses Typs, von denen keines mehr existiert. Einige Komponenten der FA1C wurden bei späteren Modellen wiederverwendet.