RENFE-Baureihe 120

Baureihe 120/121
Zug der Baureihe 120 im Bahnhof San Sebastián
Nummerierung:	120 601–612 120 351–366 121 001–029
Anzahl:	57 (BR 120: 28, BR 121: 29)
Hersteller:	Alstom, CAF
Baujahr(e):	2006–2010
Achsformel:	(1A)(A1)+(1A)(A1)+(1A)(A1)+(1A)(A1)
Bauart:	ATPRD
Gattung:	Alvia (Baureihe 120), Avant (Baureihe 121)
Spurweite:	1435/1668 mm
Länge über Kupplung:	107 m
Drehzapfenabstand:	19 m
Drehgestellachsstand:	2,8 m
Leermasse:	225 t
Höchstgeschwindigkeit:	220 km/h (3 kV=) 250 km/h (25 kV, 50 Hz~)
Stundenleistung:	2,7 MW (3 kV) 4 MW (25 kV)
Anfahrzugkraft:	150 kN
Raddurchmesser:	850 mm
Stromsystem:	3 kV= 25 kV, 50 Hz~
Anzahl der Fahrmotoren:	8
Antrieb:	Kardanwelle
Zugbeeinflussung:	ASFA, ERTMS
Kupplungstyp:	Scharfenberg
Sitzplätze:	237 (120) 281 (121)
Fußbodenhöhe:	1300 mm
Klassen:	2

Als Baureihe 120 bezeichnet die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe eine Serie von 28 umspurbaren Hochgeschwindigkeits-Triebwagenzügen. Die vierteiligen Züge verkehren als Zuggattung Alvia auf Verbindungen, die sowohl normalspurige Neubaustrecken, wie auch bestehende Breitspurstrecken benutzen.

Die Fahrzeuge wurden von CAF und Alstom geliefert.

Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h bei einer Fahrdrahtspannung von 25 kV und 220 km/h unter 3 kV. Durch das BRAVA-System von CAF ist ein Umspuren zwischen iberischer Breit- und Regelspur in etwa einer Minute möglich. Acht der sechzehn Achsen sind angetrieben. Die Züge verfügen über 156 Sitzplätze in der zweiten sowie 81 in der ersten Klasse.^[1]

1. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen railway-gazette-2006-373.