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| Royal Albert Bridge | ||
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| Nutzung | Eisenbahn | |
| Querung von | Tamar | |
| Ort | Saltash, Vereinigtes Königreich | |
| Unterhalten durch | Network Rail | |
| Konstruktion | Bogenbrücke, linsenförmiges Tragwerk | |
| Gesamtlänge | 666,8 m | |
| Breite | 5,13 m (Lichter Raum bei den Pfeilern) | |
| Anzahl der Öffnungen | 19 | |
| Längste Stützweite | 138,7 m | |
| Konstruktionshöhe | 22 m | |
| Lichte Höhe | 30,5 m | |
| Baubeginn | Mai 1854 | |
| Fertigstellung | April 1859 | |
| Eröffnung | 4. Mai 1859 | |
| Planer | I.K.Brunel | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 24′ 28″ N, 4° 12′ 12″ W | |
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Die Royal Albert Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über den Tamar im Vereinigten Königreich zwischen Plymouth in Devon und Saltash in Cornwall. Die Konstruktion der Strombrücke ist einzigartig: sie besteht aus zwei 138,7 m langen schmiedeeisernen linsenförmigen Fachwerkträgern 30,5 m über dem Wasser, die durch ihre Obergurte aus mächtigen, gebogenen Rohren auffallen. Die Vorlandbrücken sind als konventionelle Vollwandträger ausgebildet. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 666,8 m.
Sie wurde von Isambard Kingdom Brunel entworfen. Vermessung und Untersuchung des Flussbetts begannen 1848, Baubeginn war 1854. Das erste Feld der Strombrücke wurde 1857 an seine Position gebracht, und die vollendete Brücke wurde am 2. Mai 1859 von Prinz Albert eröffnet. Brunel starb noch im gleichen Jahr, und sein Name wurde zur Erinnerung an beiden Enden der Brücke über den Portalen angebracht. Im zwanzigsten Jahrhundert wurden die Vorlandbrücken ersetzt und die Strombrücken verstärkt. Seit ihrem Bau hat diese Brücke Touristen angezogen, und sie ist auf vielen Gemälden, Photographien und in Reiseführern abgebildet. 1959 und 2009 gab es Jubiläumsfeiern.