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| BB 67400 | |
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.jpg) BB 67611 in der Lackierungsvariante „En voyage“
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| Nummerierung: | 67401–67632 |
| Anzahl: | 232 |
| Hersteller: | Brissonneau & Lotz, Matériel de traction électrique (MTE) |
| Baujahr(e): | 1969–1975 |
| Ausmusterung: | im Gange, 4 unfallbedingt (01.2006) |
| Achsformel: | B'B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17.090 mm |
| Dienstmasse: | 83,3 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Motorentyp: | S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16) |
| Motorbauart: | 16V-Dieselmotor |
| Leistungsübertragung: | elektrisch (Gleichstrom) |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 × CTS 66.43.4
1460 V fremdbelüftet |
| Antrieb: | diesel-elektrisch |
| Bremse: | automatische Druckluftbremse |
| Zugbeeinflussung: | SNCF |
| Zugheizung: | elektrisch 1500 V = |
| Kupplungstyp: | UIC-Schraubenkupplung |
Die dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe BB 67400 wurden zwischen 1969 und 1975 für die französische Staatsbahn SNCF gebaut. Sie basierten auf der 1963 eingeführten Baureihe BB 67000. Hersteller der 232 Exemplare waren Brissonneau & Lotz und Matériel de traction électrique (MTE). Am 6. Januar 1967 wurden sie geordert, die erste Maschine wurde am 14. August 1969 dem Bahnbetriebswerk Chambéry übergeben. Die BB 67632, die am 31. Oktober 1975 ausgeliefert wurde, war die letzte Diesellokomotive, die im 20. Jahrhundert an die SNCF übergeben wurde.