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 Ein Sauber C16 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Sauber
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| Designer: | Leo Ress (techn. Direktor) Ian Thomson (Designer) Rene Hilorst, Mike Jennings (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Sauber C15 | ||||||||
| Nachfolger: | Sauber C17 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | Petronas SPE-01 (Ferrari Tipo 046/2), 2,998 cc, 72° V10-Motor, 3,0 Liter Saugmotor | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Schraubenfedern und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Schraubenfedern und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Länge: | 4410 mm | ||||||||
| Breite: | 2000 mm | ||||||||
| Höhe: | 1000 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Petronas | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Johnny Herbert Nicola Larini Gianni Morbidelli Norberto Fontana
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 1997 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Europa 1997 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 16 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
Der Sauber C16 war der fünfte Formel-1-Rennwagen von Sauber. Der C16 wurde in der Saison 1997 eingesetzt und von Leo Ress konstruiert. Der Wagen wurde von einem Petronas-SP-01-V10-Motor mit 3 Liter Hubraum angetrieben. Die Bereifung kam vom US-amerikanischen Reifenkonzern Goodyear, der Treibstoff von Petronas.