| St. Tönis–Hülser Berg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (DB): | 12424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | heute: 13,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Schluff ist Krefelds historische Dampfeisenbahn.
Der Name „Schluff“ leitet sich von der mundartlichen Bezeichnung Schluffen für Pantoffeln ab. Im übertragenen Sinne ist Schluff ein müder Mensch, der seine Beine nicht mehr hoch bekommt und mit seinen Pantoffeln, also seinen Schluffen, über den Boden schleift. Die gemächliche Reisegeschwindigkeit des Zuges und das schnaufende Geräusch der Dampfmaschine der Lok erinnern sozusagen lautmalend an einen Schluff.
Betrieben wird der Schluff heute als Museumseisenbahn von der SWK Mobil, unterstützt durch die Vereine „Schluff und historische Verkehrsmittel Krefeld“, „Freunde der Eisenbahn Krefeld e. V.“ und der „Interessengemeinschaft Schienenverkehr Krefeld e. V.“ und seit 2010 der „Hafen Krefeld GmbH & Co. KG“, die den Krefelder Rheinhafen betreibt.