Schwarzwaldbahn (Baden)

Offenburg–Singen (Hohentwiel)
Streckennummer (DB):	4250
Kursbuchstrecke (DB):	720 301a (1946) 307c (Villingen (Schwarzw) – Marbach (Baden) 1946) 304d (Hintschingen – Immendingen 1946)
Streckenlänge:	149,139 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:	140 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB, ZUB 122 (Singen–Hattingen)
Zweigleisigkeit:	durchgehend
Legende von Mannheim Hbf 0,000 Offenburg 159 m nach Basel Bad Bf 2,080 Offenburg Kreisschulzentrum 4,100 Ortenberg (Baden) 160 m 6,600 Ohlsbach 166 m 9,474 Gengenbach 172 m 15,000 Schönberg (Baden) 181 m 17,900 Biberach (Baden) 194 m nach Oberharmersbach 22,725 Steinach (Baden) 209 m 26,081 Haslach 215 m 33,174 Hausach 241 m nach Schiltach 35,297 Gutach Freilichtmuseum (saisonal) 36,900 Gutach 281 m Rebbergtunnel (53 m) 42,300 Reichenbachviadukt (150 m) 42,614 Hornberg (Schwarzw) 384 m 46,600 Hornberg Schlossberg 47,174 Glasträgertunnel I (23 m) 47,248 Glasträgertunnel II (44 m) 47,469 Glasträgertunnel III (19 m) 47,645 Niederwassertunnel (559 m) 48,363 Tunnel beim 4. Bauer (313 m) 48,961 Hohenackertunnel (41 m) 49,233 Tunnel beim 3. Bauer (89 m) 49,452 Letschenbergtunnel (130 m) 49,777 Röllerwaldtunnel (162 m) 50,526 Eisenbergtunnel (792 m) 51,502 Spärletunnel (80 m) 52,100 Niederwasser 550 m 51,862 Obergiestunnel (175 m) 52,269 Hippensbachtunnel (265 m) 52,717 Kurzenbergtunnel (324 m) 53,441 Mühlhaldetunnel (64 m) 53,785 Losbach-Tunnel (185 m) 54,240 Forellentunnel (64 m) Kaisertunnel (31 m, 1925 abgetragen) 55,139 Großhalde-Tunnel (327 m) 56,049 Triberg 616 m 56,464 Kleiner Triberger Tunnel (92 m) 56,678 Großer Triberger Tunnel (835 m) 58,003 Gummambstunnel (339 m) 59,046 Seelenwaldtunnel I (48 m) 59,245 Seelenwaldtunnel II (69 m) 59,637 Seelenwaldtunnel III (195 m) 60,100 Triberg Seelenwald 686 m 60,908 Gremmelsbachtunnel (912 m) 62,047 Gaislochtunnel (54 m) 62,427 Hohnentunnel (328 m) 63,245 Grundwaldtunnel (381 m) 63,700 Nußbach 750 m 63,845 Krähenlochtunnel (224 m) 64,211 Sommerbergtunnel (52 m) 64,660 Farrenhaldetunnel (313 m) 65,220 Steinbistunnel (63 m) 65,632 Tannenwaldtunnel (167 m) 65,955 Tannenbühltunnel (25 m) 66,212 Schieferhaldetunnel (93 m) 66,556 Sommerau-Tunnel (1697 m) 68,504 Sommerau (Schwarzwald) 832 m 71,313 Sankt Georgen (Schwarzw) 806 m 75,200 Peterzell-Königsfeld 777 m 81,800 Kirnach-Villingen 729 m 85,857 Villingen (Schwarzw) 704 m nach Rottweil 88,700 Marbach (Baden) 696 m nach Bad Dürrheim 88,889 Marbach West (Villingen-Schwenningen) 90,810 Brigachtal-Kirchdorf 91,400 Klengen 689 m 91,597 Brigachtal-Klengen 94,417 Donaueschingen-Grüningen 686 m 96,774 Donaueschingen-Aufen 682 m 98,832 Donaueschingen-Mitte/Siedlung 99,768 Donaueschingen 677 m nach Freiburg im Breisgau 103,500 Pfohren 106,300 Neudingen 110,200 Gutmadingen 112,993 Geisingen 115,300 von Blumberg-Zollhaus 115,545 Hintschingen (Abzw, ehem. Bahnhof) 662 m 117,727 Immendingen-Zimmern 119,007 Immendingen 658 m nach Plochingen 122,087 Möhringer Tunnel (180 m) von Tuttlingen 123,856 Hattingen (Baden) 690 m 124,166 Hattinger Tunnel (900 m) 129,800 Talmühle (Baden) 134,622 Engen 518 m 137,299 Welschingen-Neuhausen 490 m 140,749 Mühlhausen (b Engen) 455 m 143,400 Hohenkrähen 147,627 Singen (Hohentwiel) Landesgartenschau Beuren-Büßlingen–Singen (Hohentwiel) Singener Kurve (geplant) von Beuren-Büßlingen (bis 1966) von Basel Bad Bf 149,139 Singen (Hohentwiel) 428 m nach Etzwilen nach Konstanz Quellen: [1][2]

Die Schwarzwaldbahn ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Baden-Württemberg. Sie verläuft von Offenburg durch den Schwarzwald nach Singen (Hohentwiel). Darüber hinaus bezeichnet die Deutsche Bahn ihre gesamte Kursbuchstrecke 720 bis Konstanz als Schwarzwaldbahn. In Abgrenzung zur „Württembergischen Schwarzwaldbahn“ zwischen Stuttgart und Calw wird sie auch Badische Schwarzwaldbahn genannt. Sie ist 149,139 Kilometer lang, überwindet 650 Höhenmeter und führt durch 39 Tunnel. Baulich und landschaftlich beachtenswert ist insbesondere der 40 Kilometer lange Aufstieg von Hausach nach Sankt Georgen. Die Steigung des gesamten Abschnittes bleibt unter 20 Promille und enthält daher keine Steilstrecke.

Erbaut wurde die Schwarzwaldbahn zwischen 1863 und 1873 nach den Plänen von Robert Gerwig. Bis heute führt sie als wichtigste Bahnstrecke durch den Schwarzwald und ist zusammen mit der Frankenwaldbahn, der Filstalbahn an der Geislinger Steige und der Schiefen Ebene in Oberfranken eine der wichtigsten zweigleisigen Gebirgsbahnen in Deutschland.

1. ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
2. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.