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 Historischer DN9B (1979) Mont-Tremblant, 2009 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Shadow Racing Cars
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| Designer: | Tony Southgate John Baldwin | ||||||||
| Vorgänger: | Shadow DN8 | ||||||||
| Nachfolger: | Shadow DN11 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium-Monocoque | ||||||||
| Motor: | Cosworth DFV V8, 90°, 2993 cm³ | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Valvoline | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Hans-Joachim Stuck Clay Regazzoni Danny Ongais Jan Lammers Elio De Angelis
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| Erster Start: | Großer Preis der USA West 1978 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis der USA Ost 1979 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 7 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | k. A. | ||||||||
| Stand: Formel-1-Saison 1979 | |||||||||
Der Shadow DN9 ist ein Formel-1-Rennwagen, den Tony Southgate und John Baldwin zwischen 1977 und 1978 für das anglo-amerikanische Team Shadow Racing Cars entwickelten.
Die Chassis kamen ab dem zweiten Drittel der Saison 1978 bis zum Ende der Saison 1979 (dort überarbeitet als DN9B) im Werksteam sowie beim Kundenteam Interscope Racing zum Einsatz. Alle Fahrzeuge wurden von einem Cosworth-DFV-Motor angetrieben.