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.jpg) Ein DN5 von 1975 in Silverstone, 2019 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Shadow Racing Cars
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| Designer: | Tony Southgate Dave Wass | ||||||||
| Vorgänger: | Shadow DN3 | ||||||||
| Nachfolger: | Shadow DN7 / Shadow DN8 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium-Monocoque | ||||||||
| Motor: | Ford-Cosworth DFV V8, 90°, 2993 cm³ | ||||||||
| Gewicht: | 589 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | UOP | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Tom Pryce Jean-Pierre Jarier Renzo Zorzi
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| Erster Start: | Großer Preis von Argentinien 1975 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 1977 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 17,5 | ||||||||
| Podestplätze: | 2 | ||||||||
| Führungsrunden: | k. A. | ||||||||
| Stand: Formel-1-Saison 1977 | |||||||||
Der Shadow DN5 ist ein Formel-1-Rennwagen, den Tony Southgate 1974 für das anglo-amerikanische Team Shadow Racing Cars entwickelte.
Die Chassis kamen ab dem Beginn der Saison 1975 (ab 1976 mit minimalen Änderungen als DN5B) bis Anfang der Saison 1977 im Werksteam zum Einsatz. Für Kundenteams standen die Monopostos nicht zur Verfügung. Alle Fahrzeuge wurden von einem Cosworth-DFV-Motor angetrieben.