| Stadler Eurodual | |
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| Nummerierung: | Eurodual: 2159 001–014: HVLE 2159 101–104: Captrain D 2159 201–241: ELP (mit Lücken) Euro4001: Euro6000: Euro9000: |
| Anzahl: | 59 (2023) |
| Hersteller: | Stadler Rail Valencia |
| Baujahr(e): | Seit 2017 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm bis 1668 mm |
| Länge über Puffer: | 23 020 mm |
| Dienstmasse: | 123 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 – 160 km/h |
| Traktionsleistung: | 900 – 2800 kW (Motor) |
| Dauerleistung: | 7000 kW (25 kV) 6150 kW (15 kV) 2800 kW (Dieselbetrieb) |
| Anfahrzugkraft: | 500 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1067 mm |
| Motorentyp: | Caterpillar C175-16 |
| Motorbauart: | Sechzehnzylinder-Viertaktdieselmotor |
| Tankinhalt: | 3500 l Diesel 400 l Harnstoff |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ 3 kV = 1,5 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 Drehstrommotoren |
| Antrieb: | elektrisch dieselelektrisch |
| Zugbeeinflussung: | PZB, ETCS |
Die Lokomotiven der Eurodual-Familie sind Zweikraftlokomotiven mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, die von Stadler Rail Valencia in Spanien produziert werden. Das erste Exemplar wurde 2019 an die Havelländische Eisenbahn ausgeliefert. Die Lokomotiven zählen zu den größten einteiligen Lokomotiven auf deutschen Gleisen.