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 Tyrrell P34 beim Großen Preis von Deutschland 1976 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Tyrrell
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| Designer: | Derek Gardner | ||||||||
| Vorgänger: | Tyrrell 007 | ||||||||
| Nachfolger: | Tyrrell 008 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium | ||||||||
| Gewicht: | 587 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Jody Scheckter  Patrick Depailler  Ronnie Peterson
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| Erster Start: | Großer Preis von Spanien 1976 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1977 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 85 | ||||||||
| Podestplätze: | 14 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Tyrrell P34, auch als „Six-Wheeler“ bekannt, war ein Formel-1-Rennwagen, der von Tyrrell-Renningenieur Derek Gardner konstruiert wurde. Der Wagen hatte vier speziell angefertigte 10-Zoll-Vorderräder und zwei normale Hinterräder. Die kleineren Vorderräder sollten den Luftwiderstand des Wagens reduzieren. Da kleinere Reifen jedoch eine geringere Bodenhaftung bedeuteten, waren es vier Reifen, um diesen Nachteil auszugleichen. Durch eine aufwendige Radaufhängung konnten alle vier Vorderräder gelenkt werden.