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| Konstrukteur: |  Tyrrell
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| Designer: | Derek Gardner | ||||||||
| Vorgänger: | Tyrrell 005 | ||||||||
| Nachfolger: | Tyrrell 007 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium Monocoque | ||||||||
| Motor: | Cosworth DFV 2,993 cc, 90° V8 | ||||||||
| Radstand: | 2386 mm | ||||||||
| Gewicht: | 578 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Elf | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Jackie Stewart François Cevert Patrick Depailler.svg){kind=small} Jody Scheckter
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| Erster Start: | Großer Preis von Kanada 1972 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | k. A. / tba | ||||||||
Der Tyrrell 006 war ein Formel-1-Rennwagen, der bei Tyrrell entwickelt, gebaut und werksseitig erstmals in der Formel-1-Saison 1972 ab dem Großen Preis von Kanada mit François Cevert am Steuer eingesetzt wurde. Jackie Stewart gewann mit dem 006 die Fahrer-Meisterschaft der Saison 1973, Stewarts dritten und letzten Titel.
Der 006 war eine leicht überarbeitete Version des vorhergehenden Tyrrell 005, aber im Gegensatz dazu war es der erste von Tyrrell gebaute Typ, der nicht nur als Einzelstück gebaut wurde. Die Nummer „006“ war also eine Modell- und nicht eine Fahrgestellnummer. Insgesamt wurden drei Tyrrell-006-Chassis gebaut. Der Bau und die Entwicklung des 006-Modells wurde mit Beginn der Formel-1-Saison 1974 schrittweise eingestellt, als Tyrrell den nachfolgenden Tyrrell 007 konstruierte.