U-Bahn-Linie 4 (Hamburg)

U-Bahn-Linie U4
Streckenverlauf der Linie U4
Streckenlänge:	13,318 km, davon gemeinsam mit U2: 8,048 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	seitliche Stromschiene 750 V =
Streckengeschwindigkeit:	80 km/h
Zweigleisigkeit:	durchgehend
Legende 6,268 Billstedt (BI) U2 5,367 Legienstraße (LE) 5,295 Horner Geest Stoltenstraße in Bau befindliche Streckenverlegung der U4 4,145 Horner Rennbahn (HN) 2,950 Rauhes Haus (RH) 2,302 Hammer Kirche (HK) 2,095 1,540 1,354 Burgstraße (BG) U3 von Barmbek 0,012 Berliner Tor (BT) U3 S1 S2 0,000 0,000 U3 nach Hauptbahnhof Süd 1,142 Hauptbahnhof Nord (HX) (F R S1 S2 S3 S5 Hamburg Hauptbahnhof) (U1 U3 Hauptbahnhof Süd) 1,780 0,000 U2 nach Niendorf Nord 0,165 Jungfernstieg (JG) U1 U2 S1 S3 (via Passage ab Rathaus: ) S-Bahn Citytunnel Line der U3 Binnenhafen, Kehrwiederfleet, Sandtorhafen und Grasbrookhafen 3,202 Überseequartier (UR) Magdeburgerhafen 3,858 HafenCity Universität (HC) 4,988 Fernbahnen aus Norden und S-Bahn von Hammerbrook 5,270 Elbbrücken (EB) mit Übergang zur S3 S5 5,349 Gegenwärtiges Streckenende Verlängerung in Planung Norderelbe Moldauhafen
weitere Planung
Von Moldauhafen kommend Variante 1 (links) und Variante 2 (rechts) Grasbrook Hansahafen Hafenmuseum(?) Spreehafen Georg-Wilhelm-Straße Vorläufiges Streckenende Stübenplatz/Mannesallee Neuhöfer Straße (Ost) Rathaus Wilhelmsburg Fernbahnen Wilhelmsburg S3S5 Karl-Arnold-Ring Streckenfortführung Richtung Harburg

Die U4 ist eine Linie der Hamburger U-Bahn, die die HafenCity, die zentralen Verkehrsknoten Jungfernstieg und Hauptbahnhof und die östlichen Stadtteilen der Hansestadt miteinander verbindet.

Unter dem Projektnamen U4 existierte in den 1960er und 1970er Jahren bereits eine weitgehend ausgearbeitete Planung für eine andere Strecke, die die Innenstadt mit den Stadtteilen Lurup und Osdorf im äußersten Westen der Stadt und mit dem Büroquartier City Nord im Norden Hamburgs verbinden sollte. Nachdem im Zuge der ersten Ölkrise Haushaltseinsparungen vorgenommen wurden, wurde das Projekt auf unbestimmte Zeit zurückgestellt. Ein größerer Teil der für die alte U4 geplanten Streckenkorridore soll nach aktuellen Planungen bis Ende der 2030er Jahre durch die neue U-Bahn-Linie U5 an das Schnellbahnnetz angeschlossen werden.