Uetlibergbahn

Uetlibergbahn
Zug der Uetlibergbahn in der Bergstation
Streckennummer (BAV):	727 (Zürich HB–ZH Selnau) 712 (ZH Selnau–ZH Giesshübel) 713 (ZH Giesshübel–Uetliberg)
Fahrplanfeld:	713
Streckenlänge:	9,13 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	(1923–2022) 1200 V =
Stromsystem:	(seit 2022) 15 kV, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	79 ‰
Minimaler Radius:	135 m
Legende -1,2 Zürich HB SZU (Gleis 21–22) 396 m ü. M. Anschluss an die Linien ausgehend vom Zürcher Hauptbahnhof Sihltunnel 1296 m -0,2 Zürich Selnau 398 m ü. M. 0,0 Zürich Selnau ehemaliger Kopfbahnhof 414 m ü. M. Sihlbrücke Giesshübel (96 m) Verbindungslinie von Zürich Wiedikon 1,1 Zürich Giesshübel Sihltalbahn nach Adliswil–Sihlbrugg 1,4 Zürich Binz 421 m ü. M. 1,9 Borrweg Kreuzungsstelle 435 m ü. M. 2,2 Zürich Friesenberg 446 m ü. M. 2,6 Zürich Schweighof 459 m ü. M. 3,2 Zürich Triemli 485 m ü. M. 4,4 Berghof Kreuzungsstelle 543 m ü. M. 5,8 Uitikon Waldegg 620 m ü. M. 7,0 Ringlikon 682 m ü. M. 9,1 Uetliberg 813 m ü. M.

Die Uetlibergbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die von der Stadt Zürich auf den 400 m über der Stadt gelegenen Uetliberg führt.

Sie zählt mit bis zu 79 Promille Steigung zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnstrecken Europas. Seit 1990 ist sie als Linie S 10 in das Netz der S-Bahn Zürich integriert und wird von der SZU wieder unter dem Namen Uetlibergbahn vermarktet.

2013 wurden 4,5 Millionen Passagiere befördert, etwas weniger als im Vorjahr.^[1]

Die Bahn wurde von der Uetlibergbahn-Gesellschaft (UeB) 1875 gebaut. Die Anlagen wurden 1922 von einer Auffanggesellschaft übernommen, welche 1973 mit der Sihltalbahn zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) fusionierte.

1. ↑ Stefan Hotz: Sihltal im Hoch, Üetliberg im Minus. In: Neue Zürcher Zeitung. Nr. 68, 22. März 2014, S. 22.