Back Viaur Viaduct English Viaducto del Viaur Spanish Viaurin viadukti Finnish Viaduc du Viaur French ヴィオール橋 Japanese Viaducte de Viaur Occitan Виадук Вьор Russian
| Viaur-Viadukt | ||
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| Offizieller Name | Viaduc du Viaur | |
| Nutzung | Eisenbahn | |
| Querung von | Gorges du Viaur | |
| Ort | Tauriac-de-Naucelle, Tanus | |
| Konstruktion | Kombination von Dreigelenkbogenbrücke im Mittelteil mit Auslegerbrücke mit Einhängeträgern an Brückenanfang und -ende Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 460 m | |
| Längste Stützweite | 220 m | |
| Höhe | 116 m | |
| Baukosten | 275.000 Goldfranc[Anm 1] | |
| Baubeginn | 1895 | |
| Fertigstellung | 1902 | |
| Eröffnung | 5. Oktober 1902 | |
| Planer | Paul-Joseph Bodin | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 44° 7′ 25″ N, 2° 19′ 53″ O | |
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| Tragwerk | ||
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Der Viaur-Viadukt (französisch Viaduc du Viaur) ist eine einspurige stählerne Eisenbahnbrücke, die das Tal des Viaur in der Nähe von Tanus in Frankreich überspannt. Der Viadukt wurde gegen Ende des 19. Jahrhunderts von Paul-Joseph Bodin entworfen und unter seiner Leitung erbaut. Die Brücke ist Bestandteil der Eisenbahnstrecke Rodez–Carmaux.
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