Vinnen-Schoner

Vinnen-Schoner

Die Carl Vinnen auf einer Postkarte von 1922, der Fockmast mit gesetztem Gardinensegel

Schiffsdaten Schiffsart Frachtschiff Reederei F. A. Vinnen & Co. Bauwerft Friedrich Krupp Germaniawerft Bauzeitraum Seit 1922 Gebaute Einheiten 5 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 97,30 m (Lüa) 77,00 m (Lpp) Breite 13,45 m Seitenhöhe 6,60 m Tiefgang (max.) 5,78 m Verdrängung 3750 t Vermessung 1827 BRT / 1524 NRT   Besatzung 23–24

Maschinenanlage Maschine 4 Zylinder Germania Dieselmotor Maschinen­leistung 350 PS (257 kW) Propeller 1 × Festpropeller

Takelung und Rigg Takelung Fünfmastgaffelschoner, zusätzlich vier Rahsegel nach Art der Topsegelschoner am Fock- und am Mittelmast Anzahl Masten 5 Anzahl Segel min. 20 Segelfläche 2320 m² Geschwindigkeit unter Segeln max. 7 kn (13 km/h)

Als Vinnen-Schoner wird eine Serie von fünf Auxiliarseglern vom Typ eines Toppsegelschoners bezeichnet. Bei diesem Schiffstyp wurde eine besondere Form der Kombination von Rah- und Schratsegeln in der Takelung gewählt. Die Reederei F. A. Vinnen & Co. mit Sitz in Bremen ließ 1922 fünf Fünfmastgaffelschoner mit Fock- und Mittelrahtopp durch die Fried. Krupp Germaniawerft in Kiel bauen. Diese Schiffe fuhren zusätzlich je vier Rahsegel nach Art des Toppsegelschoners am Fock und am Mittelmast anstelle des Gaffeltoppsegels. Diese Art der Takelung wird auch Vinnen-Takelung genannt.