Back Уилямс FW13 Bulgarian Williams FW13 English Williams FW13 Spanish Williams FW13 French Williams FW13 Hungarian Williams FW13 Italian ウィリアムズ・FW13 Japanese Williams FW13 Polish Williams FW13 Portuguese Williams FW13 Russian
 Williams FW13 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Williams
| ||||||||
| Designer: |  Enrique Scalabroni Patrick Head
| ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW12C | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW13B | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque | ||||||||
| Motor: | Renault-RS1-3,5-Liter-V10 | ||||||||
| Radstand: | 2921 mm | ||||||||
| Gewicht: | 505 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Elf | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Thierry Boutsen Riccardo Patrese
| ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Portugal 1989 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1989 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 77 | ||||||||
| Podestplätze: | 3 | ||||||||
| Führungsrunden: | n/a | ||||||||
Der Williams FW13 war ein Formel-1-Rennwagen, der vom Williams-Team in den letzten vier Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 eingesetzt wurde. Er war eine vollständige Neukonstruktion und löste das Interimsmodell FW12C ab, mit dem das Team den ersten Teil der Weltmeisterschaft bestritten hatte. Für die nächste Saison wurde das Auto zum FW12B weiterentwickelt.