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 Historischer FW21 im Williams Conference Centre, 2017 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Williams
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| Designer: | Patrick Head (Technischer Direktor) Gavin Fisher (Chefdesigner) Geoff Willis (Aerodynamik-Chef) | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW20 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW22 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | Supertec FB01, 2.997 cm³, 71° V10-Saugmotor | ||||||||
| Länge: | 4392 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3020 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Castrol | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Alessandro Zanardi Ralf Schumacher
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 1999 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1999 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 35 | ||||||||
| Podestplätze: | 3 | ||||||||
| Führungsrunden: | 8 über 36,448 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 1999 | |||||||||
Der Williams FW21 ist der Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Williams F1 für die Formel-1-Weltmeisterschaft 1999. Das Fahrzeug wurde von einer Arbeitsgruppe um den technischen Direktor Patrick Head entwickelt und von einem Supertec-Motor angetrieben.