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 Ralf Schumacher im Williams FW25 beim Großen Preis der USA 2003. | |||||||||
| Konstrukteur: | Williams | ||||||||
| Designer: | Patrick Head (Technischer Direktor) Gavin Fisher (Chefdesigner) Antonia Terzi (Aerodynamik-Chefin) | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW24 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW26 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (Epoxidharz) | ||||||||
| Motor: | BMW Motorsport P83, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher Marc Gené
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2003 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2003 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 144 | ||||||||
| Podestplätze: | 12 | ||||||||
| Führungsrunden: | 308 über 1371,429 km | ||||||||
Der Williams FW25 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Saison 2003. Er folgte dem in der vorhergehenden Saison eingesetzten Williams FW24.
Der V10-Motor kam wie im Vorjahr von BMW. Die Reifen stellte erneut der französische Reifenhersteller Michelin.