Back Bugatti EB110 AST Bugatti EB110 Czech Bugatti EB110 German Bugatti EB 110 English Bugatti EB110 Spanish بوگاتی ئیبی۱۱۰ Persian Bugatti EB110 Finnish Bugatti EB110 French Bugatti EB110 Hungarian Bugatti EB 110 Italian
| Bugatti EB110 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Bugatti (τότε Bugatti Automobili SpA υπό την ηγεσία του  Ρομάνο Αρτιόλι) |
| Παραγωγή | 1991 — 1995 139 αντίτυπα |
| Συναρμολόγηση | Campogalliano, Μόντενα, Ιταλία |
| Σχεδιαστής | Μαρτσέλλο Γκαντίνι (αρχικά πρωτότυπα) Τζιαμπάολο Μπενεντίνι (τελικό ντιζάιν) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) |
| Αμάξωμα | 2-πορτο, 2-θέσιο coupé |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας στο κέντρο, τετρακίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Bugatti EB110 SS (Dauer Racing) |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 3.499 cm³ V12 60-βάλβιδος βενζίνης, με 4-πλό turbo |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 120 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.553 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.404 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.940 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.114 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.570 - 1.735 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Bugatti Veyron (2005 — 2015) |
Η Bugatti EB110 ήταν ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων και, ταυτόχρονα, το πρώτο αυτοκίνητο που αναβίωσε την αυτοκινητοβιομηχανία Bugatti, μετά τη διακοπή της το 1963. Κατασκευάστηκε από το 1991 έως το 1995, σε μόλις 126 αντίτυπα πολιτικής έκδοσης, συν 13 πρωτότυπα, φτάνοντας έτσι συνολικά τα 139 αντίτυπα.[1]
- ↑ «The Bugatti EB110 is 30 years old». Ανακτήθηκε στις 30 Ιουλίου 2022.