Cadillac XLR

Cadillac XLR
Cadillac XLR του 2006
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Cadillac
Μητρική εταιρεία	General Motors
Παραγωγή	2003 — Μάρτιος 2009
Σεζόν	2004 — 2009
Συναρμολόγηση	Bowling Green, Κεντάκι, ΗΠΑ
Σχεδιαστής	Tom Peters (εξωτερική αισθητική: 1999, 2000)[1][2] Kip Wasenko (το πρωτότυπο μοντέλο Cadillac Evoq: 1998; επικεφαλής σχεδιασμού για το μοντέλο παραγωγής: 2000)[3][4] Wayne Cherry (διευθυντής σχεδιασμού)[5]
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ πολυτελές roadster / Grand tourer
Αμάξωμα	2-θέσιο coupé-convertible
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Πλατφόρμα	GM Y-body / GMX215
Σχετική εξέλιξη	Chevrolet Corvette C5 Chevrolet Corvette C6
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	4.565 cm³ Northstar 4.371 cm³ Northstar SC Όλοι V8 βενζίνης
Μετάδοση	5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (μόνο στον 4.6 λίτρων και έως το 2006) 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	69 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.685 χιλιοστά
Μήκος	4.514 χιλιοστά
Πλάτος	1.836 χιλιοστά
Ύψος	1.280 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.655 - 1.725 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Cadillac Allanté
Επόμενο μοντέλο	Cadillac CTS Coupe

Η Cadillac XLR ήταν ένα 2-θέσιο κουπέ-κάμπριο πολυτελές σπορ αυτοκίνητο, με στάνταρ μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, μεταξύ του 2003 και του 2009. Κατά την χρονική αυτή περίοδο, υπήρξε το ακριβότερο μοντέλο στην παλέτα της εταιρείας, με αρχική τιμή πώλησης στα 75.000 δολάρια, με την τότε ισοτιμία, δηλαδή αρκετά υψηλότερη ακόμα και από τα πλέον πολυτελή SUV και σεντάν της μάρκας. Ήταν ο επίσημος διάδοχος της Cadillac Allanté, η οποία είχε παραχθεί από το 1987 έως το 1993 και, ως αποτέλεσμα, η XLR ήταν το δεύτερο χρονολογικά roadster στην ιστορία της Cadillac.

Βασίστηκε στην πλατφόρμα Y-body του μητρικού ομίλου της General Motors, έχοντας έτσι κοινό σασί αρχικά με την Chevrolet Corvette C5 και στη συνέχεια με την Chevrolet Corvette C6, και μάλιστα κατασκευαζόταν στο ίδιο εργοστάσιο. Ωστόσο, η XLR έφερε άλλα μηχανικά σύνολα, πληρέστερο εξοπλισμό και εντελώς διαφορετική αισθητική.