Ford Probe

Ford Probe πρώτης γενιάς
Ford Probe πρώτης γενιάς στις ΗΠΑ Ford Probe πρώτης γενιάς στην Ιαπωνία
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Ford Motor Company, σε συνεργασία με την Mazda
Παραγωγή	Αύγουστος 1988 — 1992
Σεζόν	1989 — 1992
Συναρμολόγηση	Φλατ Ροκ, Μίσιγκαν
Σχεδιαστής	Toshi Saito (1983)[1]
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα	2-πορτο coupé
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Mazda MX-6 Mazda 626
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	2.2 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 2.2 λίτρα Turbo I4 3.0 λίτρα V6 Όλοι βενζίνης
Μετάδοση	4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	57 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.515 χιλιοστά
Μήκος	4.496 χιλιοστά
Πλάτος	1.725 χιλιοστά 1988–1990 GT : 1.740 χιλιοστά 1991–1992 GT : 1.735 χιλιοστά
Ύψος	1.316 χιλιοστά 1991–1992 LX : 1.318 χιλιοστά 1991–1992 GT : 1.321 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.232 - 1.350 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Ford EXP (ΗΠΑ) Ford Capri (Ευρώπη)
Επόμενο μοντέλο	Ford Probe δεύτερης γενιάς

To Ford Probe ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Ford, από τον Αύγουστο του 1988 έως τις 20 Ιουνίου 1997. Αποτέλεσε προϊόν συνεργασίας της Ford με την ιαπωνική Mazda και βασίστηκε στην πλατφόρμα G, την οποία μοιραζόταν με το Mazda MX-6, την κουπέ έκδοση του Mazda 626, με αποτέλεσμα να είναι μπροστοκίνητο.

Ειδικότερα το Probe, αντικατέστησε το Ford EXP στην αμερικανική αγορά και το Ford Capri στην ευρωπαϊκή αγορά. Αρχικά ήταν προγραμματισμένο να αντικαταστήσει και την πισωκίνητη Ford Mustang τρίτης γενιάς, ωστόσο μαζικές αντιδράσεις του αμερικανικού κοινού (που διαμαρτυρήθηκαν για την μεταφορά της κίνησης από τους πίσω στους μπροστινούς τροχούς, την έλλειψη κινητήρα V8 και την ιαπωνική τεχνολογική ανάμιξη, καθώς θεώρησαν ότι όλα δεν θα ταίριαζαν σε ένα παραδοσιακό αμερικανικό muscle car) και πλήθος σχετικών επιστολών από οπαδούς της προς την εταιρεία, είχαν ως αποτέλεσμα να αλλάξει γνώμη η Ford και να προχωρήσει στην περαιτέρω εξέλιξη της πισωκίνητης Mustang σε ένα νέο ντιζάιν και στην ταυτόχρονη προσθήκη του Probe ως ένα επιπρόσθετο μοντέλο στην παλέτα της εταιρείας, ανεξάρτητο από την Mustang.

To Probe κατασκευαζόταν στις εγκαταστάσεις της AutoAlliance International στο Μίσιγκαν των ΗΠΑ, έως την οριστική λήξη της παραγωγής του, στις 20 Ιουνίου 1997, λόγω μιας ξαφνικής πτώσης των πωλήσεων, η οποία ήταν αποτέλεσμα της εισαγωγής της ακόμα δημοφιλέστερης τέταρτης γενιάς της Ford Mustang στις αρχές του 1994. Τελικώς, το Probe αντικαταστάθηκε το 1998 από το Ford Cougar.