Gloster Gladiator

Gladiator
ΤύποςΚαταδιωκτικό
ΚατασκευαστήςGloster
ΣχεδιαστήςHenry Phillip Folland
Παρθενική πτήση12 Σεπτεμβρίου 1934
Πρώτη παρουσίαση1937
Αποσύρθηκε1953 (Πορτογαλία)
Κύριος χειριστήςΒρετανική Βασιλική Αεροπορία (Royal Air Force)
Παραγωγή-
Μονάδες που παρήχθησαν747
Κόστος μονάδας-
Πλήρωμα1
Μήκος8,40 m
Εκπέτασμα9,80 m
Ύψος3,20
Επιφάνεια πτέρυγας30,00
Μεικτό βάρος2.205 kg
Μέγιστο βάρος απογείωσης- kg
Μέγιστη ταχύτητα414 km/h
Αυτονομία710 km km
Μέγιστο ύψος10.200 m
Βαθμός ανόδου676 m/min
Πολυβόλα
  • 2× συγχρονισμένα πολυβόλα Browning M1919 των .303 ιντσών (7,7 mm) στα πλευρά του ρύγχους της ατράκτου
  • Browning M1919 των 7,7 mm κάτω από κάθε κάτω ημιπτέρυγα
  • Βόμβες-
    Gladiator Mk.I

    Το Gloster GladiatorGloster SS.37) υπήρξε βρετανικό καταδιωκτικό που χρησιμοποιήθηκε από τη Βρετανική Βασιλική Αεροπορία (RAF) και το Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό (στην παραλλαγή Sea Gladiator) και εξήχθη σε πολλές άλλες πολεμικές αεροπορίες κατά τη δεκαετία του ’30. Ήταν το τελευταίο διπλάνο καταδιωκτικό της RAF και όταν εμφανίστηκε, ήταν ήδη ξεπερασμένο από νεότερα σχέδια μονοπλάνων. Αν και συχνά οικτείρεται για τους τρομερούς αντιπάλους που κλήθηκε να αντιμετωπίσει στις αρχές του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, ο «Μονομάχος» επέδειξε αξιοπρεπή παρουσία στις μάχες.

    Υπηρέτησε σχεδόν σε όλα θέατρα επιχειρήσεων του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, σε πολυάριθμες πολεμικές αεροπορίες, ορισμένες από αυτές από την πλευρά του Άξονα. Η RAF το χρησιμοποίησε στη Νορβηγία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, τη Μάλτα και την εισβολή στο Ιράκ (όπου κατά ειρωνεία της τύχης, η Ιρακινή Βασιλική Αεροπορία ήταν παρόμοια εξοπλισμένη). Άλλες χώρες που χρησιμοποίησαν το Gladiator ήταν η Κίνα, από το 1938, ενάντια στην Ιαπωνία, η Φινλανδία (καθώς και το 19ο Φινλανδικό Ιπτάμενο Σύνταγμα Σουηδών εθελοντών) ενάντια στη Σοβιετική Ένωση, καθώς και η Νορβηγία, το Βέλγιο και η Ελλάδα ενάντια σε εισβολές του Άξονα στα εδάφη τους.


    From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

    Developed by Nelliwinne