Back Porsche 928 Afrikaans بورش 928 Arabic Porsche 928 Azerbaijani Porsche 928 Czech Porsche 928 Danish Porsche 928 German Porsche 928 English Porsche 928 Spanish Porsche 928 Estonian پورشه ۹۲۸ Persian
| Porsche 928 | |
|---|---|
.JPG) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Porsche |
| Παραγωγή | 1977 — 1995 |
| Συναρμολόγηση | Στουτγκάρδη, Γερμανία |
| Σχεδιαστής | Wolfgang Möbius, υπό την καθοδήγηση του Anatole Lapine |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Σπορ πολυτελές grand tourer |
| Αμάξωμα | 2-πορτο fastback coupé με 4-θέσιο σαλόνι διάταξης 2+2 |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 4.474 cm³ 4.664 cm³ 4.957 cm³ 5.397 cm³ Όλοι V8 βενζίνης, υδρόψυκτοι |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 86 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.500 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.520 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.890 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.282 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.450 - 1.620 κιλά |
Η Porsche 928 ήταν ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο τύπου grand tourer, με σαλόνι διάταξης 2+2, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche, μεταξύ του 1977 και του 1995. Το μοντέλο κέρδισε τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1978 και μάλιστα ήταν η πρώτη και μοναδική φορά που αυτοκίνητο της Porsche κέρδισε το βραβείο.[1] Είναι, επίσης, και η μοναδική φορά που ένα σπορ αυτοκίνητο, γενικά, έφτασε στην κατάκτηση ενός τέτοιου βραβείου.
Αρχικά, η 928 είχε σχεδιαστεί με πιθανή προοπτική να αντικαταστήσει σε βάθος χρόνου την μυθική Porsche 911 και συνδύαζε τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά ενός σπορ αυτοκινήτου με την ποιότητα κατασκευής, την άνεση και τον εξοπλισμό ενός σεντάν πολυτελείας. Μάλιστα είχε τότε θεωρηθεί από τα ανώτατα στελέχη της Porsche ότι θα είχε μεγαλύτερη επιτυχία από την 911, αλλά τελικώς η ζήτηση για την 911 διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα και, ως αποτέλεσμα, τα δύο μοντέλα συνυπήρξαν.
Μέχρι σήμερα, η 928 είναι ένα από τα έξι μόλις μοντέλα στην ιστορία της Porsche με τον κινητήρα μπροστά, ενώ επίσης παραμένει το μοναδικό της κουπέ με κινητήρα V8 μπροστά και υπήρξε το πρώτο, χρονολογικά, μαζικής παραγωγής μοντέλο της Porsche με κινητήρα V8 αντί για 6-κύλινδρο. Για την ιστορία, η Porsche εισήγαγε εκ νέου κινητήρες V8 τον Δεκέμβριο του 2002, με την εισαγωγή του SUV Porsche Cayenne πρώτης γενιάς.