Saab 93

Το Saab 93, ήταν το δεύτερο αυτοκίνητο παραγωγής που κατασκευάστηκε από τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Saab. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά την 1η Δεκεμβρίου 1955 και σε σχέδιο του Σίξτεν Σάσον. Το όχημα κινούνταν από έναν διαμήκη τοποθετημένο τρικύλινδρο δίχρονο κινητήρα της Saab, 746 κυβικών εκατοστών, απόδοσης 33 ίππων (25 kW).^[1] Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε τρεις ταχύτητες, με την πρώτη να είναι ασυγχρόνιστη. Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό ήταν η συμπερίληψη μιας συμπλέκτη ελεύθερου τροχού για την αντιμετώπιση του μπουκώματος λαδιού κατά το φρενάρισμα του κινητήρα στον δίχρονο κινητήρα.^[2]

Το 1957, το Saab 93 έγινε το πρώτο μοντέλο της Saab που εξήχθη εκτός Σουηδίας, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, και που εισήγαγε προαιρετικά ζώνες ασφαλείας δύο σημείων.

Το 93 υπέστη αρκετές τροποποιήσεις κατά τη διάρκεια της παραγωγής του. Στις 2 Σεπτεμβρίου 1957, παρουσιάστηκε το 93B, αντικαθιστώντας το αρχικό παρμπρίζ δύο τεμαχίων με ένα μονοκόμματο σχέδιο. Το 93F, που παρουσιάστηκε στα τέλη του 1959, διέθετε μπροστινές πόρτες από το Saab GT750. Η παραγωγή του 93 συνεχίστηκε μέχρι το 1960, με το μοντέλο να αντικαθίσταται από το Saab 96. Ωστόσο, και τα δύο μοντέλα πωλούνταν ταυτόχρονα για ένα μέρος του έτους. Συνολικά, παρήχθησαν 52.731 αντίτυπα του Saab 93.^[1]

Το Saab 93 είχε επίσης αξιοσημείωτη παρουσία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το 1957, ο Erik Carlsson κέρδισε το Ράλι Φινλανδίας με Saab 93 και το 1959 εξασφάλισε μια νίκη στο Σουηδικό Ράλι με το ίδιο μοντέλο. Ωστόσο, η Saab δεν ήταν ο πρώτος Σουηδός κατασκευαστής που κέρδισε το Σουηδικό Ράλι, καθώς η Volvo είχε πετύχει αυτό το κατόρθωμα το 1957 και το 1958 με το PV544.