Back RATP-Baureihe MF 77 German MF 77 English MF 77 Spanish MF 77 French MF 77 sorozat Hungarian Elettrotreno MF 77 Italian MF 77 Dutch
| MF 77 | |
|---|---|
| Veturanta materialo de la metroo de Parizo | |
|
| |
| Du vagonaroj MF 77 en Gare de l'Est | |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | RATP 
|
| Linioj |   
|
| Servadojaroj | 1978 - 1986 2007 - 2011 |
| Nombro de servantaj trajnoj | 196 |
| Produktado | |
| Produktisto | Alstom, CEM-Oerlikon, Creusot-Loire, ANF, Jeumont-Schneider |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 197 vagonaroj |
| Trajtoj | |
| Longeco | 77,440 m |
| Larĝeco | 2,46 m |
| Alteco | 3,46 m |
| Pordoj | 3 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 100 km/h |
| Pezo | 130,8 t |
| Kapacito | 574 |
| Elirpovumo | 1500 kW |
| Kurenta sistemo | 750 V |
La MF 77 (Metroo Fera komisio 1977) estas fera veruranta materialo de la Metroo de Parizo. Ekde 1978 ĝi ekipas la metroliniojn 7, 8 kaj 13.
Tiu materialo estas destinita al longaj plilongigoj en la ĉirkaŭurbo, kun pli komforta aranĝo kaj maksimuma rapideco de 100 km/h, kiu ne estis ekspluatita poste. Ĝi havas novan aspekton, kun galbita formo pro ties larĝo en la zono, kaj ties originalaj koloroj, blua sur la facioj kaj blanka sur la flankoj. Pro tio ĝi estas unue kromnomita « blanka metroo » de la uzantoj, ankaŭ ol ekhavi la unuforman livreon de materialoj de la metroo, nome blankan kaj jad-verdan, dum la 1990-aj jaroj.