Meyer Werft

Meyer Werft
Meyer Werft
ŝipfarejo vd
Dum	1795 - nekonata/nuntempe
Jura formo	Kompanio kun limigita respondeco (GmbH)
Sidejo	Papenburg
Lando	Germanio
Dungitoj	ĉ. 3 300 (stato de junio 2015)
Spezosumo	1,9 miliardoj da Eŭroj (stato de 2015)
Agokampo	ŝipfarejo
	plezurŝipo
filiaj kompanioj	Meyer Turku • Neptun Werft vd
TTT	www.meyerwerft.de
v • d • r

La Meyer Werft estas granda germania ŝipfarejo, kun stabo en Papenburg. La entrepreno havas la juran formon de kompanio kun limigita respondeco (germana mallongigo GmbH). Ekde 1997 ĝi estas parto de la konzerna grupo Meyer Neptun kune kun Neptun Werft en Rostock.

Ĝi fondiĝis en 1795 kiel ŝipfarejo por konstruado de lignaj ŝipoj, Josef Lambert Meyer startis la konstruadon de feraj ŝipoj en 1874. Ĝis 1920 estis pli ol 20 ŝipfarejoj en la Papenburga areo. Hodiaŭ, Meyer Werft estas la nura restanta ŝipfarejo en Papenburg. Dum pli ol ses generacioj ĝi estis private tenata kaj familie posedata kompanio.

Ĝi akiris internacian agnoskon pro la konstruado de enkamionaj pramoj, pasaĝeraj pramoj, dizelaj ŝipoj, kontenerŝipoj, brutarpramoj kaj plej freŝdate luksaj plezurkrozoŝipoj.

Meyer Werft havas unu el la plej grandaj kovritaj karenejoj de la mondo. La unua kovrita doko estis inaŭgurita en 1987 kaj estis 370 metroj longa, 101,5 metroj larĝa kaj 60 metroj alta. En 1990/91 la doko estis pligrandigita per aldonaj 100 metroj. En 2000 dua kovrita doko estis konstruita kiu post pligrandigo nun (2009) havas longon de 504 m larĝon de 125 m kaj alton de 75 m.

Meyer estas unu el la plej grandaj kaj modernaj ŝipfarejoj de la mondo kun 2 300 dungitoj. Ĝi estas specialigita en plezurkrozoŝipoj de Panamax formato por la ŝipkompanioj Royal Caribbean International kaj Norwegian Cruise Line (posedata de la ŝipkompanio Star Cruises). Ekde 2006, nova projekto estis la konstruo de la NCL America Pride of Hawaii. Ĝi ankaŭ liveris la Norwegian Pearl al la ŝipkompanio Norwegian Cruise Line en novembro 2006. Pli lastatempaj plezurkrozoŝipaj projektoj inkludas Norwegian Gem por Norwegian Cruise Line kaj Celebrity Solstice por Celebrity Cruises (posedata de Royal Caribbean Cruises). Meyer Werft same plu konstruas novajn ŝipojn por Disney Cruise Line.

Ankaŭ la pramŝipo Estonia, kiu konatas pro sia katastrofa pereo en la Balta Maro, la 28-an de septembro 1994, estis origine produktita en la ŝipfarejo.^[1]

Pro ĝia supreflua situo ĉe la rivero Emso, La gigantaj liverotaj ŝipoj devas fari 36 kilometran vojaĝon al la Dolarda golfeto kaj tio altiras ĉiufoje milojn da spektantoj. Ĝis la finkonstruo de la baraĵo en la Emso ("Emssperrwerk") en 2002 la vojaĝo nur eblis dum alta tajdo.

En 2024, la ŝtato Germanio kaj la federacia lando Malsupra Saksio aĉetis parton de la ŝipfarejo.^[2][3][4][5]

1. ↑ Ankaŭ la esperantlingva magazino Monato en 1996 amplekse raportis pri la postkatastrofaj esploroj de internacia komisiono de la tri koncernaj landoj Estonio, Finnlando kaj Svedio: Monato, internacia magazino sendependa, numero 1996/09, paĝo 9: Drono aŭ dronigo verkita de Pejno Simono. (esperante)
2. ↑ artikolo pri la parta aĉeto en la magazino Stern (germane)
3. ↑ plia artikolo pri la parta aĉeto en la magazino Stern (germane)
4. ↑ artikolo "kontraktoj subskribitaj" en la retejo wirtschaft-aktuell.de (germane)
5. ↑ artikolo pri la fino de la kontraktado en retejo de la radia kaj televida sendostacio NDR (germane)