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| AMC Hornet | ||
|---|---|---|
 AMC Hornet SC360 de 1971
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | ||
| Fabricante | American Motors Corporation | |
| Diseñador | Richard A. Teague | |
| Período | 1970-1977 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Automóvil compacto Muscle car (SC360) | |
| Segmento | C | |
| Carrocerías |
Coupé o Hatchback semi-Fastback, ambos de 2 puertas[5] Sedán de 2 o 4 puertas "Sportabout" de 4 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
4554 mm (179,3 pulgadas) (1970-1972) 4719 mm (185,8 pulgadas) (1973-1977) | |
| Anchura | 1793 mm (70,6 pulgadas) | |
| Distancia entre ejes | 2743 mm (108 pulgadas) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
6 en línea: 3,3 L (199 plgs³) 3,8 L (232 plgs³) 4,2 L (258 plgs³) V8s: 5,0 L (304 plgs³) 5.9 L (360 plgs³) | |
| Potencia | 145 HP (108 kilovatios) - 285 HP (213 kilovatios) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 3 o 4 velocidades Automática de 3 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | AMC Gremlin | |
| Predecesor | Rambler | |
| Sucesor | AMC Concord | |
El AMC Hornet era un automóvil compacto que fue fabricado y comercializado por la American Motors Corporation (AMC) en una sola generación de modelos entre los años 1970 y 1977. Reemplazó al compacto Rambler American, que marcó el final de los modelos con la marca Rambler tanto en los Estados Unidos de América como en Canadá. El Hornet también se comercializó en los mercados extranjeros, y se fabricó mediante el ensamblaje de kits desmontados gracias a acuerdos de licencia con AMC, que incluían a las compañías Vehículos Automotores Mexicanos (VAM), Australian Motor Industries (AMI), Automóvil de Francia en Venezuela y Toyota S.A. Ltd en Sudáfrica.
Se convirtió en un vehículo importante para la AMC, y la plataforma sirvió a la compañía en una forma u otra durante dieciocho años, hasta 1988.[6] Duró más que todas las demás plataformas compactas de la competencia, que incluía a los Chevrolet Nova, Ford Maverick y Valiant. El Hornet fue también la base de los modelos Gremlin, Concord y Spirit de AMC; y del innovador vehículo con tracción a las cuatro ruedas AMC Eagle.
El AMC Hornet sirvió como una plataforma experimental para el ensayo de combustibles alternativos y otras tecnologías de la industria automotriz. También participaron en varios eventos de deportes de motor con un poco de apoyo empresarial. Una versión especial con portón trasero protagonizaba un arriesgado salto entre los dos estribos de un elevado puente de madera roto en El hombre de la pistola de oro, una película de James Bond lanzada en 1974.
- ↑ «1970 American Motors Hornet sales brochure». lov2xlr8.no. p. 2. Consultado el 9 de enero de 2019.
- ↑ Five Starr Photos (Aussiefordadverts) (2 de febrero de 2015). «1970 Rambler Hornet newspaper advertisement by AMI». Consultado el 9 de enero de 2019.
- ↑ Michael (11 de febrero de 2011). «1971 Rambler Hornet newspaper advertisement by Toyota S.A. Ltd.». Consultado el 9 de enero de 2019.
- ↑ «1970 Rambler American brochure cover by VAM». Club Vam Rambler Guadalajara. Consultado el 9 de enero de 2019.
- ↑ Gunnell, John, ed. (1987). The Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications. pp. 36–49. ISBN 9780873410960.
- ↑ Dunton, Pete (21 de octubre de 2020). «1970-1977 AMC Hornet - the Little Car that Saved Jeep». Old Car Memories. Consultado el 30 de noviembre de 2020.