AMC Spirit

AMC Spirit

AMC Spirit GT de 1979
Datos generales
Fabricante AMC
País Estados Unidos
Fábricas Kenosha, Estados Unidos
Brampton, Canadá
Ciudad de México, México
Período 1979 - 1983
Configuración
Tipo Subcompacto o polivalente
Propulsión Gasolina
Dimensiones
Longitud 4242 mm
Anchura 1829 mm
Altura 1295 mm
Planta motriz
Potencia desde 80 hasta 125 CV
Mecánica
Frenos De tambor
Transmisión Tracción trasera; manual, 4 o 5 marchas
Automática, 3 marchas
Suspensión Hélicoïdaux (avant) et à lames (arrière)
Otros modelos
Predecesor AMC Gremlin
Sucesor Renault Alliance

El AMC Spirit era un automóvil de la gama de subcompactos o de propósito general producido por el fabricante estadounidense American Motors Corporation entre 1979 y 1983 como un sustituto rediseñado del modelo Gremlin. Compartió el chasis de Gremlin y se ofreció en dos variantes del diseño hatchback, ambas de dos puertas, comercializadas como "berlina" y "liftback". Construido por AMC en Wisconsin y Ontario, así como bajo licencia en México, el Spirit también se comercializó de 1981 a 1983 como AMC Eagle SX/4 con tracción en las cuatro ruedas.

Las versiones de alto rendimiento del AMC Spirit compitieron en distintas carreras. Así, la empresa de neumáticos BF Goodrich patrocinó un equipo de dos coches Spirit AMX en las 24 Horas de Nürburgring,[1]​ que serían los primeros automóviles estadounidenses en competir en este circuito. Terminaron primero y segundo de su clase entre un total de 120 participantes,[2]​ tras completar 176 vueltas al circuito de 22,7 km. Los AMC Spirit también participaron en las pruebas de la IMSA (concretamente, en el Champion Spark Plug Challenge y en la Racing Stock Class), así como en carreras de aceleración.

  1. Mattar, George (février 2005). «AMC Invades Germany - circa 1979». Hemmings Muscle Machines. Consultado el 20 de abril de 2013. 
  2. Witzenburg, Gary (1981). «Race for a Day: An AMX Adventure at Nurburgring». Automobile Quarterly 19 (1): 30-39. Consultado el 20 de abril de 2013. 

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