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| Airco DH.2 | ||
|---|---|---|
 Airco DH.2.
| ||
| Tipo | Caza | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Airco | |
| Diseñado por | Geoffrey de Havilland | |
| Primer vuelo | Julio de 1915 | |
| Retirado | 1918 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Real Cuerpo Aéreo | |
| N.º construidos | 453 | |
| Desarrollo del | Airco DH.1 | |
El Airco DH.2 fue un caza biplano monoplaza propulsor británico que operó durante la Primera Guerra Mundial. Fue el segundo diseño propulsor del ingeniero aeronáutico Geoffrey de Havilland para Airco, basado en su anterior biplaza DH.1.
El desarrollo de cazas de configuración propulsora, como el DH.2 y el F.E.2b, permitió contar con armamento de fuego frontal antes del desarrollo de mecanismos de sincronización como los instalados en el caza monoplano alemán Fokker Eindecker. El prototipo del DH.2 realizó su primer vuelo en julio de 1915, pero se perdió el mes siguiente, durante sus pruebas de servicio en el Frente Occidental.
El DH.2 se introdujo en el servicio de primera línea en febrero de 1916 y se convirtió en el primer caza monoplaza británico armado de forma efectiva. Permitió a los pilotos del Real Cuerpo Aéreo (RFC) contrarrestar el "azote Fokker" que había dado ventaja a los alemanes a finales de 1915. Sirvió en tareas de combate y de escolta durante casi dos años, mientras numerosos pilotos se convertían en ases de la aviación utilizando este modelo. Fue superado por los cazas alemanes más nuevos, lo que resultó en la retirada final del DH.2 del servicio de primera línea en Francia, después de que las unidades del RFC completaran el proceso de reequipamiento con cazas más modernos, como el Nieuport 17 y el Airco DH.5, en junio de 1917.