Alberto Ascari | ||
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Ascari en 1949. | ||
Datos personales | ||
Nombre | Alberto Ascari | |
Nacionalidad | Italiano | |
Nacimiento |
13 de julio de 1918 Milán, Reino de Italia | |
Fallecimiento |
26 de mayo de 1955 (36 años) Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italia | |
Carrera deportiva | ||
F1 | ||
Equipos | Ferrari, Maserati y Lancia | |
Años | 1950-1955 | |
Grandes Premios | 33 (32) | |
Victorias | 13 | |
Podios | 17 | |
Puntos | 107 9⁄14 (140 1⁄7) | |
Poles | 14 | |
Vueltas rápidas | 12 | |
Títulos | 2 (1952, 1953) | |
Alberto Ascari (Milán, Italia; 13 de julio de 1918-Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italia; 26 de mayo de 1955) fue un piloto de automovilismo italiano de Fórmula 1. Su nombre se cuenta entre las primeras figuras de la categoría y al mismo tiempo de la Scuderia Ferrari, aunque también fue piloto oficial de Lancia y Maserati. Obtuvo 13 victorias, 17 podios y 14 pole positions en 32 Grandes Premios puntuables, y obtuvo dos títulos en 1952 y 1953, más un subcampeonato en 1951.
Entre sus triunfos se destacan tres en el Gran Premio de Italia, tres en el Gran Premio de Alemania, dos en el Gran Premio de Gran Bretaña, dos en el Gran Premio de Bélgica, dos en el Gran Premio de Suiza y dos en el Gran Premio de los Países Bajos.
El italiano también compitió en automóviles deportivos de manera oficial, logrando victorias en los 1000 km de Nürburgring de 1953 y la Mille Miglia de 1954, válidas para el Campeonato Mundial de Resistencia. Ascari murió al chocar probando un sport prototipo en el Autodromo Nazionale Monza, cuya curva hoy lleva su nombre.[1]