El alcance de radio de baja frecuencia, también conocido como alcance radioeléctrico de cuatro rumbos, alcance radioeléctrico de cuatro rumbos LF/MF, alcance radioeléctrico A-N, alcance radioeléctrico Adcock, o comúnmente "el alcance", fue el principal sistema de navegación utilizado por las aeronaves para el vuelo por instrumentos en las décadas de 1930 y 1940, hasta la llegada del alcance omnidireccional VHF (VOR), a partir de finales de la década de 1940. Se utilizaba tanto para la navegación en ruta como para las aproximaciones y retenciones por instrumentos.[1][2][3]
Basado en una red de torres de radio que transmitían señales de radio direccionales, el alcance radioeléctrico definía vías aéreas específicas en el cielo. Los pilotos navegaban por radio de baja frecuencia escuchando un flujo automatizado de códigos Morse "A" y "N". Por ejemplo, giraban o deslizaban el avión hacia la derecha cuando oían un flujo "N" ("dah-dit, dah-dit, ..."), hacia la izquierda cuando oían un flujo "A" ("di-dah, di-dah, ..."), y volaban en línea recta cuando estos sonidos se fusionaban para crear un tono constante que indicaba que el avión seguía directamente el haz.[4][5]
A medida que el sistema VOR se fue implantando en todo el mundo, el alcance radioeléctrico de baja frecuencia se fue eliminando gradualmente, desapareciendo en su mayor parte en la década de 1970. Hoy en día no queda ninguna instalación operativa. En su momento de máximo despliegue, tan solo en Estados Unidos continental había más de 400 estaciones que utilizaban exclusivamente el alcance radioeléctrico de baja frecuencia.[6][2]