Amelia Earhart

Amelia Earhart
Amelia Earhart en 1937
Información personal
Nombre completo	Amelia Mary Earhart
Nombre de nacimiento	Amelia Mary Earhart Otis
Nombre en inglés	Amelia Mary
Nacimiento	24 de julio de 1897 Atchison, Kansas, Estados Unidos
Desaparición	2 de julio de 1937 Océano Pacífico en ruta de Lae, Papúa Nueva Guinea
Fallecimiento	Declarada muerta el 5 de enero de 1939 (39, 40 o 41 años)
Nacionalidad	Estadounidense
Familia
Padres	Samuel «Edwin» Stanton Earhart Amelia «Amy» Otis
Cónyuge	George Palmer Putnam
Educación
Educada en	St. Paul Central High School (1915-1916) Hyde Park Academy High School (hasta 1916) Universidad de Columbia (1919-1920)
Información profesional
Ocupación	Aviadora
Empleador	Universidad Purdue
Movimiento	Primera ola del feminismo
Sitio web	www.ameliaearhart.com
Distinciones	Aviation Hall of Fame and Museum of New Jersey Cruz de Vuelo Distinguido Harmon Trophy Women in Aviation International Medalla de Oro de la Sociedad de Mujeres Geógrafas (1933) Salón de la Fama de la Aviación Nacional (1968) Salón Nacional de la Fama de Mujeres (1973) Salón de la Fama de California (2006)
Firma
Notas
Considerada una pionera de la aviación.
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Amelia Mary Earhart (Atchison, Kansas, 24 de julio de 1897-desaparecida el 2 de julio de 1937 y declarada muerta el 5 de enero de 1939)^[1]​ fue una profesora, conferencista y pionera de la aviación estadounidense.^[2]​^{[Note 1]}​ Earhart fue la primera aviadora en volar sola a través del océano Atlántico.^[4]​ Estableció muchos otros récords,^[3]​^{[Note 2]}​ fue una de las primeras aviadoras en promover los viajes aéreos comerciales, escribió libros superventas sobre sus experiencias de vuelo y fue fundamental en la formación de The Ninety-Nines, una organización para mujeres pilotos.^[6]​

Nacida y criada en Atchison, Kansas, y luego en Des-Moines, Iowa, Earhart desarrolló una pasión por la aventura a una edad temprana, ganando experiencia de vuelo de manera constante desde sus veinte años. En 1928, Earhart se convirtió en la primera pasajera en cruzar el Atlántico en avión (acompañando al piloto Wilmer Stultz), por lo que alcanzó el estatus de celebridad. En 1932, pilotando un Lockheed Vega 5B, Earhart realizó un vuelo transatlántico en solitario sin escalas, convirtiéndose en la primera mujer en lograr tal hazaña. Recibió la Cruz de Vuelo Distinguido de los Estados Unidos por este logro.^[7]​ En 1935, Earhart se convirtió en profesora visitante en la Universidad de Purdue como asesora de ingeniería aeronáutica y consejera profesional para estudiantes mujeres. También fue miembro del Partido Nacional de la Mujer y una de las primeras partidarias de la Enmienda de Igualdad de Derechos.^[8]​^[9]​ Conocida como una de las figuras estadounidenses más inspiradoras en la aviación desde finales de la década de 1920 hasta la década de 1930, el legado de Earhart a menudo se compara con la temprana carrera aeronáutica del aviador pionero Charles Lindbergh, así como con figuras como la primera dama Eleanor Roosevelt por su estrecha amistad y impacto duradero en el tema de las causas de las mujeres de ese período.

Durante un intento de convertirse en la primera mujer en completar un vuelo de circunnavegación del mundo en 1937 en un Lockheed Modelo 10-E Electra financiado por Purdue, Earhart y el navegante Fred Noonan desaparecieron sobre el océano Pacífico central cerca de la isla Howland. Los dos fueron vistos por última vez en Lae, Nueva Guinea, el 2 de julio de 1937, en la última parada en tierra antes de la isla Howland y en una de sus últimas etapas del vuelo. Presuntamente murió en el Pacífico durante la circunnavegación, solo tres semanas antes de su cuadragésimo cumpleaños.^[10]​ Casi un año y seis meses después de que ella y Noonan desaparecieron, Earhart fue declarada oficialmente muerta. Las investigaciones y el interés público significativo en su desaparición aún continúan más de ochenta años después.^{[Note 3]}​

Décadas después de su presunta muerte, Earhart fue incluida en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional en 1968 y en el Salón de la Fama Nacional de la Mujer en 1973. Ahora tiene varios monumentos conmemorativos nombrados en su honor en los Estados Unidos, incluido un parque urbano, un aeropuerto, una residencia, un museo, una fundación de investigación, un puente, un buque de carga, una presa de relleno de tierra, cuatro escuelas, un hotel, una casa de juegos, una biblioteca, múltiples caminos y más. También tiene un planeta menor, una corona planetaria y un cráter lunar recién descubierto que lleva su nombre. Ocupa el noveno lugar en la lista Flying de los cincuenta y un héroes de la aviación.

1. ↑ «Amelia Earhart vuelve a pilotar un avión para Google en el doodle que homenajea el 115 aniversario de su nacimiento». Consultado el 24 de julio de 2012. 
2. ↑ Morey, 1995, p. 11.
3. ↑ ^{a b} Oakes, 1985.
4. ↑ Pearce, 1988, p. 95.
5. ↑ Ferdinando, Lisa. "Clinton Celebrates Pioneer Aviatrix Amelia Earhart." Archivado el 14 de junio de 2012 en Wayback Machine. Voice of America, March 19, 2012.
6. ↑ Lovell, 1989, p. 152.
7. ↑ Goldstein y Dillon, 1997, pp. 111, 112.
8. ↑ "Timeline: Equal Rights Amendment, Phase One: 1921–1972." Archivado el 8 de diciembre de 2012 en Wayback Machine. feminism101.com. Retrieved: June 4, 2012.
9. ↑ Francis, Roberta W."The History Behind the Equal Rights Amendment." equalrightsamendment.org, July 21, 2011. Retrieved: June 4, 2012.
10. ↑ De Hart, Jane Sherron (1995). «The Perils of Flying Solo: Amelia Earhart and Feminist Individualism». En Ware, Susan, ed. Reviews in American History 23 (1): 86-90. ISSN 0048-7511. JSTOR 2703241. S2CID 201762326. doi:10.1353/rah.1995.0004. 
11. ↑ "The Mystery of Amelia Earhart." Social Studies School Service, February 10, 2007. Retrieved: July 12, 2017.

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