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| Audi R15 | ||
|---|---|---|
 Audi R15 TDI en Goodwood, en 2009. | ||
| Categoría | Le Mans | |
| Constructor | Audi | |
| Predecesor | Audi R10 TDI | |
| Sucesor | Audi R18 TDI | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Audi TDI 5.5 litros Motor V10 Turboalimentado Motor central longitudinal | |
| Caja de cambios Marchas |
5 velocidades manual secuencial | |
| Combustible | Shell V-Power Diesel | |
| Neumáticos | Michelin | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Audi Sports Team Joest | |
| Debut | 12 Horas de Sebring de 2009 | |
| Carreras | 10 | |
| Victorias | 3 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Audi R15 TDI es un biplaza abierto prototipo de Le Mans de la clase LMP1 que la marca alemana Audi utilizó en las competiciones del Automobile Club de l'Ouest en los años 2009 y 2010.[1][2]
El R15 TDI utiliza un motor diésel V10 a 90° con inyección directa de 5.5 litros de cilindrada y más de 600 CV, (592 kW) y 1050 Nm, en lugar del V12 que utilizaba su predecesor, el Audi R10 TDI.[3] Utiliza una caja de cambios electroneumática de 5 velocidades, tiene un depósito de 81 litros y un peso de 930 kg.
- ↑ Audi presenta el R15 TDI
- ↑ Audi desvela su nueva arma para Le Mans: R15 TDI
- ↑ «Audi R15 TDI: el primer sport prototipo de la segunda generación». Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2009. Consultado el 2 de febrero de 2010.