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| Austin A40 Sports | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Austin (BMC) | |
| País |
.svg){kind=small} Reino Unido | |
| Diseñador | Eric Neale | |
| Período | 1950-53 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | 2-puertas descapotable | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 159 plg (4039 milímetros)[1] | |
| Anchura | 61 plg (1549 milímetros)[1] | |
| Altura | 57,5 plg (1461 milímetros)[1] | |
| Distancia entre ejes | 92 plg (2337 milímetros)[1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 1.2 L I4 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4-marchas manual | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Austin A40 | |
Véase Austin A40 para otros modelos
El Austin A40 Sports debutó en el Salón del Automóvil de Londres[2] de 1949 como una variante descapotable con carrocería de aluminio para cuatro pasajeros del Austin A40. Llevaba una placa con el rótulo Austin of England, y la letra A con alas (Flying A) de Austin como adorno de capó. El coche estaba diseñado y fabricado conjuntamente con Jensen Motors.
La producción del A40 Sports, que se pensó como un gran turismo en lugar de un verdadero automóvil deportivo,[2] comenzó en noviembre de 1950[3] para la gama de 1951. Para cuando terminó la producción en 1953, se habían fabricado poco más de 4000 unidades.[4]
- ↑ a b c d Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasMotor1951 - ↑ a b «Motoring Memories: Austin A40 Sports, 1951-1953». Canadian Driver, 15 June 2007, Bill Vance.
- ↑ «Austin A40 Sports». Austinworks.com.
- ↑ «Austin A40 Sports». Austin Memories. Archivado desde el original el 5 de enero de 2009.