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| BMC ADO16 | ||
|---|---|---|
.JPG) Austin 1300GT (1972)
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz |
British Motor Corporation (BMC) British Leyland | |
| Fabricante | British Motor Corporation | |
| Diseñador | Alec Issigonis | |
| Fábricas |
Pamplona, España Authi, Italia Bélgica Australia Chile Sudáfrica | |
| Período |
Austin: 1963–1974 G: 1962-1973 Morris: 1962–71 Riley: 1962-1969 Vanden Plas: 1963-1974 Wolseley: 1965-1973 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías |
Sedán 2 y 4 puertas Familiar 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3725 mm (146.65 in) | |
| Anchura | 1534 mm (60.38 in) | |
| Altura | 1346 mm (53 in) | |
| Distancia entre ejes | 2375 mm (93.5 in) | |
| Peso | ~832 kg (~1,834 lb) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor |
Austin A40 Farina Riley 1.5 | |
| Sucesor |
Austin Allegro Morris Marina | |
El Austin 1100/1300 o MG 1100/1300 (nombre oficial, BMC ADO16)[1] fue un automóvil fabricado por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland. Fue un vehículo familiar muy popular en las décadas de 1960 y 1970.
La BMC deseaba abrir un segmento comercial para la clase media británica fabricando un vehículo que no fuese el ya clásico automóvil deportivo para clases acomodadas.
El vehículo salió al mercado con el nombre de Morris 1100 el 15 de agosto de 1962.[2] La gama se amplió para incluir varias versiones bajo licencia, incluyendo el MG 1100 de doble carburador (1962-1971), el Austin Princess (de octubre de 1962 a 1974), el Austin 1100 (de agosto de 1963 a 1974), el Morris 1100/1300 (1962-1971) y, finalmente, el Wolseley 1100 (1965), el Riley Kestrel (1965) y el Vanden Plas, cuya fabricación se mantuvo en el Reino Unido desde 1963 hasta junio de 1974. Compartía con el Austin Mini 1300 Cooper los mismos aspectos técnicos negativos y positivos de su diseño.
Aunque la mayoría de los coches se fabricaron en Inglaterra, también lo fueron en España por Authi,[3][4] y en Italia por Innocenti, entre otros países.
- ↑ John Baker, Austin Memories p185 "Contrary to popular belief ADO does not stand for Austin Drawing Office. In fact it stands for Amalgamated Drawing Office"
- ↑ «Spanish Morris 1100». Pruebas.pieldetoro.net. Archivado desde el original el 1 de enero de 2007. Consultado el 29 de noviembre de 2010.
- ↑ «Spanish Austin 1300». Pruebas.pieldetoro.net. Archivado desde el original el 1 de enero de 2007. Consultado el 29 de noviembre de 2010.
- ↑ «Spanish MG 1300». Pruebas.pieldetoro.net. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011. Consultado el 29 de noviembre de 2010.