  Autopista Urbana 1 Autopista 25 de Mayo | ||
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 Ciudad de Buenos Aires,  Argentina | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Nombre anterior | Autopista Sur (1976 - 1977) | |
| Identificador | AU 1 | |
| Longitud | 9,8 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Concesionaria |
AUSA | |
| Otros datos | ||
| Avenidas que corta | Mariano Acosta, Lafuente, San Pedrito, Varela, Carabobo, Eva Perón, Curapaligüe, José María Moreno, La Plata, Boedo, Avenida Jujuy, Entre Ríos, 9 de Julio, Paseo Colón | |
| Estaciones de Subte |
 Emilio Mitre (a 50 metros) Medalla Milagrosa Varela Plaza de los Virreyes | |
| Velocidad genérica |
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| Orientación | ||
| • Oeste | Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane y Autopista Perito Moreno | |
| • Este | Autopista Ricardo Balbín (Ruta Nacional 1) y Paseo del Bajo | |
| Lugares | ||
| Barrios que atraviesa | Parque Avellaneda, Flores, Parque Chacabuco, Boedo, San Cristóbal, Constitución, San Telmo | |
La autopista 25 de Mayo es una de las principales arterias viales entre las que forman la red de autopistas urbanas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. Fue inaugurada el 6 de diciembre de 1980 por el intendente de facto Osvaldo Cacciatore.
Está construida en altura y recorre un total de 9,5 kilómetros. Comienza en la intersección de la avenida Teniente General Luis J. Dellepiane con la autopista Perito Moreno y finaliza en la avenida Ingeniero Huergo donde empalma con la autopista Buenos Aires-La Plata y el Paseo del Bajo. Cuenta con accesos cercanos a las avenidas Ingeniero Huergo (por Paseo Colón), 9 de Julio, Entre Ríos (por calles Sarandí y Solís), Jujuy (por calles Catamarca y Alberti), Boedo (por calle Colombres), La Plata y José María Moreno (por calle Viel) y Carabobo (por calle Lautaro).