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| 167 Strikemaster | ||
|---|---|---|
 BAC 167 Strikemaster Mk 87 perteneciente a un coleccionista.
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| Tipo | Avión de ataque | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} British Aircraft Corporation (BAC) | |
| Primer vuelo | 1967 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
 Reales Fuerzas Aéreas Saudíes | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea del Ecuador Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda  Fuerza Aérea de la República de Singapur | |
| Producción | 1967-1984 | |
| N.º construidos | 146 | |
| Desarrollo del | BAC Jet Provost | |
El BAC 167 Strikemaster fue un avión de entrenamiento a reacción y un avión de ataque a tierra ligero. Fue desarrollado por la empresa British Aircraft Corporation del Reino Unido y su diseño deriva del entrenador BAC Jet Provost, que era a su vez una versión a reacción del entrenador con motor a pistón Percival Provost.
El Strikemaster es en esencia una versión armada del Jet Provost T.Mk.5 y voló por primera vez en 1967. El avión era comercializado como un avión de ataque ligero o contrainsurgencia (COIN), aunque la gran mayoría de los usuarios fueron fuerzas aéreas que buscaban un entrenador avanzado. Sin embargo, Ecuador, Omán y Yemen utilizaron sus aviones en acciones de guerra. Fueron construidos tan solo 146 Stirkemaster.
La gran mayoría de los usuarios del BAC 167 restringieron su uso luego de que la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda encontrara roturas producidas por la fatiga del metal en las alas. Los aviones retirados del Ala Aérea de las Fuerzas de Defensa de Botsuana, de Nueva Zelanda, de Arabia Saudita y de Singapur fueron vendidos rápidamente a coleccionistas de todo el mundo o donados a museos.[1]
Lamentablemente, el 5 de octubre de 2006, un Strikemaster de un coleccionista se estrelló en Australia debido a la pérdida de un ala, causando la muerte de los dos tripulantes [1].
Un Strikemaster de Ecuador se estrelló durante una misión de entrenamiento en la frontera norte, cerca de Colombia, el 25 de marzo de 2009. Ambos pilotos se eyectaron; uno murió después debido a que el cable utilizado para elevarlo al helicóptero de rescate se rompió cayendo al vacío desde gran altura el piloto y un militar rescatista que se encontraba enganchado al mismo arnés.
- ↑ «Aircraft Sales». Area 51 Aviation Ltd. Archivado desde el original el 17 de julio de 2006. Consultado el 27 de julio de 2006.