BMW E46

BMW Serie 3 (E46)
Datos generales
Fabricante	BMW
Período	1998-2007
Configuración
Carrocerías	Coupé 2 Puertas Descapotable 2 Puertas compact 3 Puertas Sedán 4 Puertas Familiar 5 Puertas
Dimensiones
Dimensiones	Coupé: 4488/1758/1369/2725 mm Sedán: 4470/1740/i 1415, xi 1435/2725 mm Familiar: 4478/1740/i 1410; xi 1430/2725 mm Convertible: 4488/1758/1372/2725 mm
Otros modelos
Predecesor	BMW E36
Sucesor	BMW E90
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El E46 es la cuarta generación de la BMW Serie 3 perteneciente al segmento de los automóviles ejecutivos compactos, producido desde el año 1998 hasta 2007. En su primer año solamente se ofrecía con carrocería sedán; el modelo coupé llegó en 1999 y al siguiente año estaban a la venta las variantes hatchback de tres puertas ("Compact") y la versión deportiva M3. Debido a la entrada en el mercado del BMW Serie 1, el Compact se dejó de fabricar en septiembre de 2004.

El vehículo se fabricó hasta inicios de 2007, pero la entrada de la carrocería sucesora E90 comenzó desde mediados del 2005 cuando se cambió la versión sedán, durante los dos años siguientes cambiarían los otros modelos. El récord de unidades ventas de la carrocería se dio en el año 2002 cuando se comercializaron 561.249 unidades.^[1]​ En 1993, el programa de desarrollo del E46 comenzó bajo la dirección del ingeniero jefe Wolfgang Ziebart y el director de I + D Wolfgang Reitzle. A finales de 1993, el trabajo de diseño comenzó bajo la dirección del diseñador jefe Chris Bangle y continuó en 1995. En mayo de 1995 se aprobó el diseño exterior general del E46 de Erik Goplen de DesignworksUSA y, como resultado, BMW contrató a DesignworksUSA para trabajar junto con BMW Group en -Equipo de diseño de la casa para crear la carrocería exterior para la gama de la Serie 3 en febrero de 1996. El equipo de diseño puso énfasis en mejorar la aerodinámica y aumentar la postura agresiva del automóvil. Las patentes de diseño se presentaron en Alemania el 16 de julio de 1997 y en los Estados Unidos el 16 de enero de 1998.

Chris Bangle y Wolfgang Reitzle (jefe de I + D de BMW) fueron responsables hasta 1995 del exterior del sedán de producción, como se evidencia en la patente de diseño de 1997. El desarrollo de la producción del sedán tomó 24 meses después de la congelación del diseño y 31 meses desde la aprobación del estilo de la junta ejecutiva en 1995 hasta el inicio de la producción en serie en diciembre de 1997. Erik Goplen diseñó el coupé, convertible y familiar de producción durante 1996-1997. El sedán E46 se presentó a través de un comunicado de prensa el 11 de noviembre de 1997 y se lanzó al mercado a fines de abril de 1998 con entregas a los clientes.

1. ↑ «Successful 2003 Financial Year for the BMW Group». www.theautochannel.com. Consultado el 18 de septiembre de 2021.