Back BYD Qin German BYD Qin English بیوایدی شین Persian BYD Qin French BYD Qin Polish BYD Qin Portuguese BYD Qin Russian BYD Qin Ukrainian BYD Qin L Uzbek 比亚迪秦 Chinese
| BYD Qin | ||
|---|---|---|
.JPG) | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | BYD Auto | |
| Fabricante | BYD Auto | |
| Período | diciembre de 2013- | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías | Sedán | |
| Propulsión | Híbrido enchufable | |
| Configuración | Motor delantero | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4740 mm | |
| Anchura | 1770 mm | |
| Altura | 1480 mm | |
| Distancia entre ejes | 2670 mm | |
| Peso | 1720 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Gasolina 1.5 l turbo inyección directa de 113 kW (154 CV). motor eléctrico de 110 kW (150 CV) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Automática DCT de 6 velocidades con doble embrague | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | BYD F3DM | |
| Similares | Chevrolet Volt | |
| Predecesor | BYD F3DM | |
El BYD Qin (pronunciado “Chin”) es un sedán híbrido enchufable fabricado por BYD Auto con una autonomía eléctrica de 50 km (31 mi). El motor de gasolina puede extender la autonomía total hasta la de turismo convencional.
El concept car (prototipo) BYD Qin fue mostrado en 2012 en la Beijing International Automotive Exhibition. El nombre hace un homenaje a la dinastía Qin, la primera del imperio chino.[1]
El Qin se vende en China desde 189 800 rmb (unos 31 000 USD), antes de las subvenciones aplicables a los vehículos híbridos enchufables.
El Qin es el sucesor del BYD F3DM, el primer híbrido enchufable lanzado en China en 2008. En 2012 y debido a las pocas ventas BYD anunció que el F3DM sería reemplazado por el Qin.[2][3][4]
El BYD Qin es la versión híbrida enchufable del BYD Su Rui, lanzado en el mercado chino en agosto de 2012.[5]
Las entregas en China comenzaron a mediados de diciembre de 2013.[6]
En 2014 el BYD Qin fue el híbrido enchufable más vendido en China.[7]
- ↑ Pure Green Cars, ed. (25 de abril de 2012). «BYD Unveils F3 Plus and Qin PHEV at Beijing Auto Show». Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2012. Consultado el 1 de febrero de 2015.
- ↑ John Voelcker (20 de abril de 2012). Green Car Reports, ed. «BYD Chin: World's First Plug-In Hybrid, Upfechad And Renombred». Consultado el 1 de febrero de 2015.
- ↑ Danny King (19 de abril de 2012). Autoblog Green, ed. «BYD's Qin sedan will replace poor-selling F3DM». Consultado el 1 de febrero de 2015.
- ↑ Green Car Congress, ed. (22 de abril de 2012). «Daimler/BYD joint venture introduces DENZA EV concept at Auto China 2012; BYD introduces new dual-mode Qin». Consultado el 1 de febrero de 2015.
- ↑ Joey Wang (12 de febrero de 2013). Car News China, ed. «Spy Shots: BYD Qin seen testing in China». Consultado el 1 de febrero de 2015.
- ↑ Chinese Car News (19 de febrero de 2013). China Car Times, ed. «BYD Launches Qin Plugin Hybrid – 189,800RMB to 209,800RMB». Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2013. Consultado el 19 de febrero de 2013.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasChinaTop2014