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| Bentley 3 Litre | ||
|---|---|---|
 Bentley 3 Litre
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Bentley (automóviles) | |
| Fabricante | Bentley | |
| Fábricas |
Crewe.svg){kind=small} Reino Unido | |
| Producción | 1619 uds | |
| Período | 1921 - 1929 | |
| Configuración | ||
| Propulsión | Gasolina | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4040 mm | |
| Anchura | Vías delantera y trasera de 1420 mm | |
| Distancia entre ejes | Entre 2743 mm y 3302 mm | |
| Peso | ~ 1270 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 2996 cc // 4 cilindros en línea | |
| Potencia | 80 a 85 Hp | |
| Otros modelos | ||
| Sucesor |
Bentley 4½ Litre Bentley 6½ Litre | |
El Bentley 3 Litros (también denominado Bentley 3 Litre) fue el deportivo que puso a Bentley en el mapa automovilístico. Era un coche grande en comparación con el pequeño y ligero Bugatti Type 35 que por aquel entonces dominaba las carreras. El 3 Litre ganó en la categoría de 1800 kg las 24 Horas de Le Mans en 1924, con los pilotos John Duff y Frank Clement, y de nuevo en 1927, esta vez en la categoría de superdeportivos, con los conductores S. C. H. "Sammy" Davis y Benjafield Dudley. Su peso, tamaño y velocidad hicieron que Ettore Bugatti se refiriese a él como "el camión más rápido del mundo".