Back Bishop Rock (pulo sa Hiniusang Gingharian) CEB Bishop Rock Danish Bishop Rock German Bishop Rock English Bishop Rock French Men an Eskob Scots/Gaelic Բիշոփ Ռոք Armenian ビショップ・ロック Japanese 비숍 록 Korean Men an Eskob KW
| Bishop Rock | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| País |
.svg){kind=small} Reino Unido | |
| Ubicación | islas Sorlingas (Isles of Scilly), Gran Bretaña. | |
| Cuerpo de agua | Océano Atlántico | |
| Coordenadas | 49°52′22″N 6°26′45″O / 49.872896, -6.445708 | |
| Información general | ||
| Apariencia | Torre de granito | |
| Alcance | 24 | |
| Altura soporte | 44 | |
| Construcción | 1858 / Reparado en 1887[1] | |
| Equipamiento | ||
| Automatizado | 1991[1] | |
| Deshabitado | 21 de diciembre de 1992[1] | |
| Códigos internacionales | ||
| Almirantazgo británico | A0002 | |
| NGA | 0004 | |
| ARLHS | ENG 010 | |
| GeoNames | 2655575 | |
| Mapa de localización | ||
  Bishop Rock | ||
Bishop Rock (Córnico: Men Epskop) es una isla muy pequeña en el océano Atlántico Conocido por su faro. Está en el extremo occidental de las islas Sorlingas, en un archipiélago a 45 km de la península de cornualles al suroeste de Gran Bretaña. El Libro Guinness de los récords la nominó como la isla más pequeña con una construcción encima.
El faro original fue comenzado en 1847, y fue completada en el 1858. Y fue encendida por primera vez el 1 de septiembre de ese mismo año. Antes de la instalación del helipuerto, los visitantes iban con barcos esperándose debajo del faro.
Bishop Rock, también se encuentra en el extremo Oriental de una ruta de navegación para los revisadores oceánicos que se usa desde el principio del siglo XX; el extremo occidental está ubicada la entrada la Badia de Nova York. Esta es la ruta que los liniers oceánicos escogen para competir por el récord de velocidad transatlántico, conocido como Blue Riband.
Esta roca está ocupada casi en su totalidad por un faro deshabitado de 45 metros de altura, operado en forma remota. La construcción de un primer faro sobre pilotes de rosca comenzó en 1847. Cuando los trabajos fueron suspendidos al final de 1849 la estructura había sido completada faltando únicamente por colocar los aparatos de la linterna del faro. Sin embargo, un fuerte temporal destruyó la estructura el 5 de febrero de 1850 antes de que estos pudieran ser instalados. Se recuperó entonces la idea de construir una torre de granito al estilo del faro de Eddystone. El nuevo faro fue encendido el 1 de septiembre de 1858. Debido a problemas en la cimentación detectados durante una inspección en 1881 se decidió reforzar la torre e incrementar la elevacíon de la luz en 12 metros. Los trabajos fueron completados en octubre de 1887.[1]
Es un importante punto de referencia y recalada para las rutas transatlánticas, ya que es considerado como el punto oriental que une la costa oriental de América del norte y el mar Caribe con el canal de la Mancha, mientras que la aproximación desde el sur recala en la isla francesa de Ile d' Ouessant.
Bishop Rock cobra importancia en las tablas de distancias marítimas entre puertos, pues es un paso obligado o punto de unión o empalme (junction point) de dos parciales. Es decir, es muy común encontrar la distancia Nueva York a Bishop Rock y otro parcial de Bishop Rock a Le Havre, obteniendo el total mediante la suma de ambos.
- ↑ a b c d Bishop Rock Lighthouse Trinity House (en inglés). Consultado: 13 diciembre de 2016
- ↑ Eugenio Ribera, José (1895). Puentes de hierro económicos, muelles y faros sobre palizadas y pilotes mecánicos. Madrid: Librería Editorial de Bailly-Bailliere e Hijos. pp. 299 (Lámina XIII).