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| Boeing E-6 Mercury | ||
|---|---|---|
.jpg) Boeing E-6B Mercury.
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| Tipo | Avión de mando y control aerotransportado | |
| Fabricante |
 Boeing | |
| Primer vuelo | Febrero de 1987 | |
| Introducido | Agosto de 1989 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Armada de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 16 | |
| Coste unitario |
141,7 millones de US$ Coste por hora de vuelo (USA): 54.839 USD (FY2020)[1] | |
| Desarrollo del | Boeing 707-320 | |
El Boeing E-6 Mercury (anteriormente E-6 Hermes) es un puesto de mando y relé de comunicaciones aerotransportado basado en el Boeing 707-320. El E-6A original, fabricado por la división de defensa de Boeing, entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos en julio de 1989, reemplazando al EC-130Q. Transmitía instrucciones de la Autoridad de Mando Nacional a la flota de submarinos de misiles balísticos (ver comunicaciones con submarinos), una misión conocida como TACAMO (TAke Charge And Move Out). El modelo E-6B desplegado en octubre de 1998 conservó esta tarea, pero añadía más capacidades al puesto de mando y control de los misiles terrestres y de los bombarderos estratégicos nucleares. El E-6B reemplazó a los EC-135C de la Fuerza Aérea en la tarea "Looking Glass", proporcionando mando y control de las fuerzas nucleares estadounidenses en caso de que el control terrestre quedase inoperativo. La producción se mantuvo hasta 1991, por lo que el E-6 fue el último derivado nuevo del Boeing 707 en ser construido.[2]
- ↑ https://www.gao.gov/assets/gao-23-106217.pdf
- ↑ Breffort, 2008. p. 235.