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| Boeing 757 | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 757-300 de Delta Air Lines, Boeing 757-200 United Airlines, Boeing 757-200 de Icelandair, Boeing 757F de UPS, Boeing 757F de FedEx Express, Boeing 757-200 de Jet2.com y Boeing 757-200 de Aeroperú. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial de fuselaje estrecho. | |||||||||
| Fabricante |
 Boeing Commercial Airplanes | |||||||||
| Primer vuelo | 19 de febrero de 1982 | |||||||||
| Introducido | 1 de enero de 1983 con Eastern Air Lines | |||||||||
| Estado | En servicio | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
Delta Air Lines FedEx Express United Airlines UPS.svg){kind=small} DHL Aviation SwiftAirOtros | |||||||||
| Producción | 1979-2004 | |||||||||
| N.º construidos | 1050 | |||||||||
| Variantes | Boeing C-32 | |||||||||
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El Boeing 757 (pronunciado «siete-cinco-siete») es un avión comercial de fabricación estadounidense, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing desde 1982 hasta 2004. Fue adquirido en primer lugar por Eastern Airlines y British Airways para reemplazar al 727 y entró en servicio en 1983. La producción del 757 finalizó el 28 de octubre de 2004 tras haber sido construidas 1050 unidades. La última aeronave fue entregada a Shanghai Airlines. Es considerado el avión de fuselaje estrecho (pasillo único) más largo del mundo.[1]
El 757 puede ser considerado como uno de los modelos más exitosos de Boeing. Sin embargo, las ventas cayeron a finales de los años 1990, provocando el cese de la producción. La demanda del 757-200 fue continuada, principalmente debido a su utilidad en las rutas entre Nueva York y Europa Occidental.
- ↑ «Boeing: Commercial Airplanes - 757». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2013. Consultado el 1 de septiembre de 2016.