CASA C-212 Aviocar

CASA C-212 Aviocar
CASA 212-300 de la Fuerza Aérea Sudafricana.
Tipo	Avión de transporte táctico ligero / patrulla marítima / guerra electrónica
Fabricantes	CASA / EADS CASA / Airbus Military y fabricado bajo licencia por: Indonesian Aerospace
Primer vuelo	26 de marzo de 1971
Introducido	Mayo de 1974
Estado	En servicio
Usuario principal	Ejército del Aire de España
Otros usuarios destacados	Fuerzas Armadas de Indonesia Real Fuerza Aérea Saudita Fuerza Aérea Portuguesa y otros
N.º construidos	477[1]​[2]​ (126 de ellos montados en Indonesia por IA hasta el cierre de la línea en España)
Coste unitario	8 millones de US$, aprox.
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El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte táctico ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS (Airbus Group), el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre de Aviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, siglas de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio, bajo la denominación de NC-212.

Su designación como C-212 sigue el esquema de los aviones diseñados por CASA, con la C inicial del fabricante y a continuación un número de tres dígitos, de los que el primero corresponde al número de motores, dos en este caso, siendo los dos siguientes el número de proyecto que tocaba, aunque realmente hubiera debido ser el 11, pero no se asignó para evitar confusiones con el CASA 2.111 (Heinkel He 111H-16 producido bajo licencia).^[3]​

El 28 de diciembre de 2012, fue entregado el último avión que salió de la línea de montaje española, que hacía el número 477 del total. Con él se clausuró la línea de montaje final de Airbus Military en España, que fue traspasada a Indonesia, donde en el futuro Airbus Military e Indonesian Aerospace (que ya había producido también las series 100 y 200) fabricarán conjuntamente en Bandung una nueva serie del modelo.^[4]​ En total las ventas del C-212 suman 478 aparatos,^[5]​ de los cuales 126 han sido fabricados bajo licencia por IPTN en Indonesia. La previsión de EADS-CASA era de 85 aviones más en el período 2007-2016.^[6]​ 92 usuarios,^[2]​ entre ellos 31 militares y más de 50 compañías civiles, lo han volado en todo el mundo, constituyendo, de lejos, el mayor éxito de la industria aeronáutica española.

1. ↑ Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide Archivado el 11 de agosto de 2018 en Wayback Machine., Airbus Defence & Space (30 de noviembre de 2017)
2. ↑ ^{a b} «Airbus Military delivers last C212-400 assembled in Spain. The delivery of this aircraft marks moment of Spanish aviation history» (en inglés). Airbus Military. 24 de enero de 2013. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2013. Consultado el 25 de enero de 2013. 
3. ↑ VV.AA. (2023). «Capítulo II - El avión». En González Pavón, Luis; Morales Escudero, Antonio; Hidalgo Rilova, Daniel et al., eds. CASA C-212 "Aviocar": El pequeño gigante. Madrid. p. 36. ISBN 978-84-09-52424-2.  Se sugiere usar |número-editores= (ayuda)
4. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas s400 indonesia
5. ↑ «Airbus Military ferries first C212 to Vietnam Marine Police» (en inglés). Airbus Military. 29 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013. Consultado el 31 de agosto de 2012. 
6. ↑ Aviation Week & Space Technology, 29 October 2007 issue, p. 66