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| Caproni Campini N.1 | ||
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 Aparato expuesto en el Museo histórico de la Aeronautica Militare en Vigna di Valle, Bracciano, Italia.
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| Tipo | Avión biplaza experimental | |
| Fabricante | Società Caproni e Comitti | |
| Diseñado por | Secondo Campini | |
| Primer vuelo | 27 de agosto de 1940 | |
| Retirado | 1942 | |
| N.º construidos | 2 | |
El Caproni Campini N.1[1] fue un avión experimental italiano diseñado por Secondo Campini y construido por la compañía Caproni. Su característica más distintiva era el fuselaje anular, en cuyo interior se ubicaba un motor de pistón que accionaba un compresor triple. Hasta ese punto, el fuselaje hueco era parte del diseño de un motor de hélice entubada o hélice tubular[2] similar al del Stipa-Caproni, pero en la sección de cola contaba con un dispositivo que inyectaba combustible al flujo de aire y lo prendía, generando impulso suplementario, pasando a ser un termorreactor.
Fue el segundo avión a reacción aeronavegable en la historia, después del Heinkel He 178.
- ↑ La denominación del aparato no está unificada, variando según las fuentes. La denominación N.1 es militar, mientras que el código de Caproni era CC.2, aunque en ocasiones se cambia el orden del nombre, pasando a ser Campini Caproni, añadiendo un guion entre los nombres e incluso llamándolo simplemente Campini.
- ↑ Technical English - Spanish Vocabulary Archivado el 2 de enero de 2010 en Wayback Machine.