Cedar Hill Yard es un patio de maniobras, ubicado en New Haven, North Haven y Hamden, Connecticut, Estados Unidos.[1] Fue construido por New York, New Haven and Hartford Railroad (conocido simplemente como The New Haven) a principios de la década de 1890, en el vecindario Cedar Hill de New Haven y sus alrededores, lo que le dio su nombre al astillero. La catenaria para locomotoras eléctricas se añadió en el año 1915. Para manejar el tráfico creciente, como resultado de la Primera Guerra Mundial, el patio se amplió considerablemente entre 1917 y 1920, con construcciones adicionales a lo largo de ambos lados del río Quinnipiac. El proyecto de construcción agregó dos patios de maniobras más, donde los vagones de ferrocarril se clasificaron en trenes por gravedad. Se modernizó aún más en la década de 1920, convirtiéndose en uno de los centros ferroviarios más concurridos de los Estados Unidos y el más importante de todo el sistema ferroviario de New Haven.
En su apogeo, durante la Segunda Guerra Mundial, Cedar Hill Yard manejaba más de 5000 vagones de ferrocarril por día. Después del final de la guerra, la importancia del astillero comenzó a disminuir a medida que el tráfico de mercancías en Nueva Inglaterra se desplazó al transporte por carretera y la industria pesada abandonó la región. Gran parte del patio comenzó a deteriorarse tras la quiebra de New Haven Railroad, en 1961. Después de la apertura del recién reconstruido Selkirk Yard cerca de Albany, Nueva York, en 1968, gran parte del tráfico que antes se manejaba en Cedar Hill Yard se dirigía allí, y el servicio de carros flotantes entre Cedar Hill Yard y la ciudad de Nueva York terminó.[2]
En 1969, Penn Central Transportation Company, se hizo cargo como parte de la compra de New Haven Railroad. El nuevo propietario del astillero retiró rápidamente la catenaria eléctrica y apagó uno de los dos montículos del astillero, para ahorrar dinero. Al año siguiente, Penn Central quebró y la playa continuó deteriorándose, debido al mantenimiento diferido. Bajo Penn Central, la importancia del astillero disminuyó aún más cuando el puente Poughkeepsie, el enlace clave del astillero con el resto de los Estados Unidos, fue dañado por un incendio en 1974 y no fue reemplazado. Conrail, un nuevo ferrocarril de carga formado por el gobierno de los Estados Unidos para revertir la fortuna de Penn Central y otros ferrocarriles en bancarrota del noreste, se hizo cargo de las operaciones en 1976. El nuevo propietario del astillero inicialmente hizo algunas mejoras, pero en 1980 decidió cerrar la ampliación restante del astillero y trasladar más operaciones al astillero en Selkirk. Cedar Hill Yard siguió usándose para clasificar los trenes de carga, pero se convirtió en una playa de maniobras plana, con trenes construidos y desmantelados por locomotoras de conmutación.[3]
Cedar Hill Yard fue gestionado por Conrail hasta el año 1999, cuando CSX Transportation compró las operaciones de Conrail en Nueva Inglaterra. En la primera década de la década de 2000, CSX amplió las operaciones del astillero mediante la construcción de una instalación de transferencia de carga a granel, donde los productos a granel se transfieren entre trenes y camiones. A CSX se unieron en el patio otros ferrocarriles, incluido Amtrak, que usa parte del patio como base para el mantenimiento de las operaciones de vías en el Corredor Noreste. Otros dos ferrocarriles de carga también operan trenes de carga hacia y desde el patio en la década de 2020, incluidos Providence and Worcester Railroad y Connecticut Southern Railroad . Cedar Hill Yard sigue siendo el patio de clasificación más grande de Connecticut a partir de 2022 a pesar de su tamaño reducido. Existen propuestas para reconstruir partes del patio, posiblemente en consonancia con la construcción del túnel ferroviario Cross-Harbor propuesto en la ciudad de Nueva York o la reanudación del servicio de vehículos flotantes en Long Island Sound.[4]
- ↑ «El patio ferroviario de Cedar Hill». Consultado el 5 de septiembre de 2022.
- ↑ «Una empresa de Estados Unidos ha creado vagones de tren que 'cazan' C02: ¿es esto posible?». Consultado el 5 de septiembre de 2022.
- ↑ «Cleveland was a strategically located terminal on both lines, making Penn Central the most substantial of the railroads serving the area.» (en inglés). Consultado el 5 de septiembre de 2022.
- ↑ «Conrail locomotives remembered» (en inglés). Consultado el 5 de septiembre de 2022.