Back كرايسلر 180 Arabic Talbot-Simca 1610 German Chrysler 180 English کرایسلر ۱۸۰ Persian Chrysler 180 Finnish Simca-Chrysler 160 / 180 / 2 litres / 1610 French קרייזלר 160/180 HE Chrysler 180 ID Chrysler 160 e 180 Italian クライスラー・160/180/2リッター Japanese
| Chrysler 180 | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Talbot 180/2 litros/Diesel Chrysler 160/180/2 litre Chrysler-Simca 1609/1610/2 litres Talbot 1610/2 litres | |
| Fabricante | Chrysler Europe | |
| Diseñador |
Roy Axe Curt Gwinn | |
| Producción | 280.000 unidades | |
| Período | 1970-1982 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento E | |
| Carrocerías | Sedán de cuatro puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4520 / 1730 / 1430 / 2667 mm[1] | |
| Longitud | 4525 milímetros | |
| Anchura | 1730 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Chrysler Centura | |
| Similares |
Vauxhall Victor Opel Rekord | |
| Predecesor |
Simca 1501 Humber Hawk Chrysler Valiant | |
| Sucesor | Talbot Tagora | |
Chrysler 180 fue el nombre base empleado para una serie de automóviles grandes de tres volúmenes y cuatro puertas producidos por Chrysler Europe. El vehículo, resultado del desarrollo conjunto por parte del Grupo Rootes y Simca, fue producido desde 1970 hasta 1975 en Poissy (Francia), y más adelante en la factoría madrileña de Villaverde (España). El Chrysler 180 fue la base del Chrysler Centura, un modelo de tamaño medio construido por Chrysler Australia.
Dependiendo del motor que equipaban, los vehículos se comercializaron como Chrysler 160/180/2 litre, y a partir de 1977 en Francia y en el resto de la Europa continental (excepto España) como Chrysler-Simca 1609/1610/2 litres. Tras la toma de control de Chrysler Europa por parte de PSA Peugeot Citroën, los modelos en Europa continental se renombraron a Talbot 1610/2 litres en los modelos pertenecientes a los años 1979 y 1980, tras lo que el modelo dejó de producirse excepto en España, donde el modelo con motor diésel se continuó vendiendo hasta 1982 con el nombre de Talbot Diesel.
El éxito de este gran Chrysler fue escaso en los mercados europeos. El reemplazo del vehículo fue desarrollado por Chrysler Europa bajo el nombre en clave C9' y fue finalmente lanzado por PSA como Talbot Tagora,[2] modelo que tuvo incluso peor acogida que el 180.
- ↑ Auto-Modelle : Katalog. Vereinigte Motor Verlage Stuttgart. 1970/71. pp. 28-29. ISSN 0463-6589. - technical data for 1970/71 160, 160GT and 180 models (en alemán)
- ↑ «Development of the Talbot Tagora cars». Rootes-Chrysler.co.uk – Rootes Group, Chrysler Europe, SIMCA, and Talbot cars. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2012. Consultado el 19 de septiembre de 2007.