Chrysler Imperial | ||
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Chrysler Imperial Serie CG Sedán
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Datos generales | ||
Fabricante | Chrysler | |
País | Estados Unidos | |
Período |
1926-1954 1989-1993 | |
Configuración | ||
Tipo | Tamaño completo de lujo | |
Configuración |
Motor delantero y tracción trasera (1926-1954) Motor delantero y tracción delantera (1989-1993) | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Chrysler B-70 | |
Sucesor | Chrysler LHS | |
El Chrysler Imperial, presentado en 1926, fue el vehículo de primera línea de Chrysler durante gran parte de su historia. Los modelos se produjeron con el nombre de Chrysler hasta 1954, después de lo cual se convirtió en una marca separada; recuperándose el nombre entre 1990 y 1993. La compañía lo situó como una marca de prestigio para competir con los Cadillac, Continental, Lincoln, Duesenberg, Pierce-Arrow, Cord y Packard.[1] Según Antique Automobile, "El adjetivo 'imperial' según el diccionario Webster significa soberano, supremo, superior o de tamaño o excelencia inusual, por lo que se hizo corresponder justamente al modelo más caro de Chrysler".[2]
Durante varias décadas y varias generaciones, el Imperial fue el Chrysler más exclusivo y la opción favorita de transporte de lujo para los altos ejecutivos, funcionarios gubernamentales, miembros de la realeza y varias celebridades, en comparación con el Chrysler New Yorker, un modelo relativamente más asequible. A lo largo de los años, la apariencia, los avances tecnológicos y los interiores de lujo se actualizaron con las últimas tendencias y apariencias de moda. Limusinas, sedanes y convertibles eran las carrocerías habituales, mientras que los mejores proveedores de la industria ofrecían opciones especiales de carrocería, como Derham, Fleetwood, LeBaron y otros.
La rosa Chrysler Imperial, una variedad de color rojo oscuro, se seleccionó en 1952 y se utilizó para promover la marca.[3]