Clase Florida

Clase Florida
Datos generales
Astillero	• New York Naval Shipyard • New York Shipbuilding Corporation
Países en servicio	Armada de los Estados Unidos
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	USS Florida
Clase anterior	Clase Delaware
Clase posterior	Clase Wyoming
Unidades planteadas	2
Unidades concluidas	2
Unidades dadas de baja	1
Unidades hundidas	1
Unidades desguazadas	1
Características de la clase
Desplazamiento	• 21,825 toneladas largas en capacidad estándar • 23,033 toneladas largas a máxima capacidad
Eslora	• 159 m • 155.4 m en la línea de flotación
Manga	26.9 m
Calado	8.7 m
Blindaje	• Cinturón: 229–279 mm • Barbetas: 102–254 mm- • Casamatas inferiores: 203–254 mm • Casamatas superiores: 127 mm • Torretas (frente): 305 mm • Torre de mando: 292 mm • Cubiertas: 38 mm
Armamento	• 10 cañones calibre 305 mm/45 serie 5 • 16 cañones calibre 127 mm/51 • 4 cañones de 6 libras calibre 57 mm • 2 cañones de 1 libra (37 mm) • 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Propulsión	• 4 calderas de tubos de agua Parsons • 4 hélices
Velocidad	21 nudos (39 km/h)
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Los acorazados clase Florida de la Armada de los Estados Unidos comprendían dos embarcaciones: el Florida y el Utah, botados en 1910 y 1909 respectivamente y, asignados en 1911. Eran ligeramente más largos que el diseño de la clase anterior, Delaware, por lo demás eran muy similares. Fue la primera clase de acorazado estadounidense en el que todas sus embarcaciones recibieron motores de turbinas de vapor. En la clase Delaware, al North Dakota le fue instalada la propulsión de turbinas de vapor como un experimento, mientras que su embarcación hermana, el Delaware, mantuvo motores de triple expansión.

Ambos navíos participaron en la segunda batalla del puerto de Veracruz, en 1914, desplegando destacamentos de marines como parte de la operación. Tras la entrada de los Estados Unidos a la Primera Guerra Mundial, en 1917, las dos embarcaciones fueron desplegadas en Europa. El Florida fue asignado a la Gran Flota británica con base en Scapa Flow; en diciembre de 1918 transportó al presidente Woodrow Wilson a Francia para las negociaciones de paz. El Utah fue asignado para tareas de escolta de convoyes; se le asignó su base en Irlanda y, se le encargó la protección de convoyes cuando se acercaban al continente europeo.

Retenidas bajo los términos del tratado naval de Washington, de 1922, las dos embarcaciones fueron significativamente modernizadas, con bulges antitorpedos, calderas de combustible instaladas, así como otras mejoras; pero fueron desmilitarizadas bajo los términos de la conferencia naval de Londres. El Florida fue desguazado y, el Utah convertido en el primer barco objetivo controlado por radiocontrol y luego como entrenador de artillería antiaérea. Sirvió con este último papel hasta que fue hundido durante el ataque japonés a Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941. Su casco, nunca recuperado, permanece en el fondo del puerto como un monumento de guerra.